Пет основни точки, за да поддържате мотоциклета си във форма
В някои части на света сега мотоциклетите започват да се виждат на улицата, просто защото докато не започне да прави добро време, улиците и пътищата са непроходими. За щастие, в Испания можем да се наслаждаваме на нашите мотоциклети на практика целогодишно, но въпреки това любимите ни конзоли трябва да направят известна поддръжка. Без да искаме да влизаме в работата, която се извършва в професионална работилница, винаги има някои корекции или ревизии, които можем да направим в собствения си дом, добре, по-добре в собствения си гараж, че ако не, проблемът може да завърши зле семейство. Петте основни точки, за да поддържате мотоциклета си във форма са:
Проверете нивото на маслото в картера
Това е един от най-основните операции в света на мотоциклетите, Дотолкова, че при много модели дори не е необходимо да се цапат, тъй като нивото може да се види през илюминатор, монтиран в картера или в резервоара за масло. В случай, че трябва да попълните, ние ще трябва да следваме инструкциите, включени в ръководството за мотоциклети. Там трябва да ни кажат какъв тип масло да използваме. Но винаги трябва да внимавате да не превишите посочения максимум, защото ако е лошо да носите твърде малко масло, също е лошо да носите твърде много. Във всеки случай, ако мотоциклетът ни консумира много масло, това може да е симптом на по-сериозна повреда, така че ще е необходимо да го занесете в сервиз, за да бъде проверен щателно.
Можем също да претърколим одеялото над главите си и да сменим маслото и да се филтрираме. За това първо ще трябва да разберем колко масло има в картера и какъв тип, тъй като нашият двигател е проектиран да работи със специфичен тип масло и ако го сменим, можем дори да го развалим. Имайте предвид това използвано масло То трябва да бъде отнесено до пункта за събиране на замърсяващи материали, тъй като не може да бъде изхвърлен в канализацията или в кошчето. И винаги изпълнявайте операцията, като следвате инструкциите в ръководството. Ако го нямаме, със сигурност в Google можем да намерим статия, която обяснява как да извършим тази операция на нашия мотоциклет.
Проверете колелата
Колелата са елементът, който ни поддържа контакт с асфалта и са много по-важни, отколкото хората си мислят. Прекалено износените, плоски или прекалено напомпани колела са почти толкова опасни, колкото масленото петно върху асфалта. Налягането трябва да е такова, както е посочено в спецификациите на гумите, въпреки че се допускат някои изменения, които да ги адаптират към стила на шофиране на всяка една. Налягането винаги трябва да се проверява студено, тъй като когато въздухът, който носят вътре, се нагрява, налягането се увеличава и фалшифицира данните.
Прекалено износената гума също е опасна. Законът казва, че не можете да вземете по-малко от 1,6 мм дълбочина в чертежа, но в много случаи хората ги разтягат, докато платната, които го образуват, почти не се виждат, рискувайки типа да спести няколко евро. И накрая, гума с подходящ протектор и налягане може да продължи да представлява опасност, ако гумата е "твърда", нещо, което може лесно да се провери, като се опитате да пъхнете пръста си в нея, ако е отбелязано, че вървим добре, ако е така невъзможно или гумата показва пукнатини и симптоми на загуба на еластичност, най-добре е да я изхвърлите и да поставите ново покритие. Това трябва да се направи и в специализирана работилница, тъй като използваните гуми трябва да бъдат рециклирани.