Релса за гърло "Нисковъглероден вандий (LCV)" най-добрият вариант за градски транспорт - Mafex

вандий

ARCELORMITTAL ПРЕДЛАГА НОВИ ТРАМОВНИ СИСТЕМИ И ЛЕКИ СИСТЕМИ (LRT) ЗА ВЕЧЕ СЪЩЕСТВУВАЩИТЕ, АДАПТИРАНИ КЪМ ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОПЕРАТОРИ И КЪМ ПОСЛЕДНИТЕ ТЕХНОЛОГИИ ЗА ОТГОВОР НА ПЪТЯ.

С нарастващия брой хора, живеещи в градските центрове, градовете се нуждаят от нови транспортни средства, които дават възможност за намаляване на задръстванията в градовете. В тези случаи трамваите са представени като най-добрата алтернатива, тъй като те са по-лесни за инсталиране от подземните линии, а също така и по-малко шумни, по-евтини и по-екологични от другите транспортни средства (като автобуси или автомобили). В резултат на това ArcelorMittal предлага нови и съществуващи трамваи и леки системи (LRT), адаптирани към европейските оператори и пътни изпитателни технологии.

Използването на малки количества ванадий (по-малко от 0,20%) осигурява повишено усъвършенстване на зърната по цялата релса, а не само по външната повърхност (като релси със скоби). Тази техника води до по-висока твърдост и удължение в сравнение с релсите от клас R200, но с още по-ниско съдържание на въглерод. В допълнение, благодарение на повишеното напрежение и усъвършенстване на зърното, само след шест месеца експлоатация, показанията за последваща твърдост се увеличават до 30-45 HBW поради взаимодействието на студено коване между колелото и релсата.

Освен това, тъй като колелата на подвижния състав са свързани с по-ниска скорост и ниско тегло на оста, истинските колела извършват гладко шлайфане върху по-меки стоманени релси, като помагат за автоматично поддържане на интегрирани коловози. Този метод избягва всякаква умора от контакт с релси (RCF) или проверки на главата, често свързани с валцувани закалени релси.