Мислите да закупите употребяван Mitsubishi Outlander PHEV Пазете се от деградация
За много потребители, Mitsubishi Outlander PHEV Използваните автомобили могат да бъдат една от най-икономичните и атрактивни опции за стартиране в сектора на електрическите автомобили. Модел, който въпреки течението на времето остава в пропастта, благодарение на това, че е в по-модерен сегмент от всякога и има доста интересна хибридна система на техническо ниво. Но над този модел се очертава сянка, която изглежда страда като Nissan LEAF от много значителна деградация на батерията.
Има няколко читатели, които са ни изпратили имейли, търсейки помощ или обяснения на този фактор. Някои ни казват, че след 5 години и 145 000 километра електрическата автономия е преминала от първоначалните 50 километра, само 25 километра. Повече от важно намаление на единица, която все още трябва да бъде покрита от гаранцията, която помним, достига 5 години 160 000 километра „Само за загуба на капацитет“, както е посочено на уебсайта му. Нито един от процентите, до които батерията трябва да бъде сменена.
Според документацията, която сме получили от Mitsubishi Europe и която не е отразена на испанската страница, гаранцията ще се прилага когато опаковката падне до 70% от първоначалния си капацитет, което ще доведе или до ремонт, ако е възможно, или до пълна подмяна и безплатно.
Няколко потребители посочват преждевременна загуба на капацитет. Например агрегат от 2016 г. със 77 000 километра и чиято батерия е 81%. Друга единица с 61 000 километра, на която при провеждането на прегледа е казано, че пакетът е на 82%, и няколко единици от 2014 г. със 72%. Много близо до възможността за достъп до смяна на батерията.
Някои потребители също ни казват, че по време на прегледа, механиката са извършили търкаляне на клетките, което позволява да се възстанови полезен капацитет, а с него и малка част от автономността. Операция, която изглежда повече освобождава полезен капацитет, който няма да спре самото разграждане на батерията.
Изпратихме имейл до Mitsubishi Spain, за да видим дали те хвърлят светлина върху този аспект, което несъмнено е от голямо безпокойство за настоящите собственици, както и за тези, които мислят да направят скок към електрическата мобилност с модел на случайност . Надяваме се също да познаем опита на първите клиенти, чиито PHEV на Outlander са паднали под бариерата от 70% капацитет и да знаете как протича процесът на смяна или ремонт на батерията.
На тези, които са мислейки да си купи единица втора ръка, посочете, че за да избегнете изненади, идеалното е да направите анализ на състоянието на батерията, истински тест за автономност, и с това вижте състоянието и действителните възможности на превозното средство.
Нещо, което трябва да се направи, ако или ако се придобие единица за импортиране, главно от Холандия, където има много потребители, които никога не са презареждали батерията и са използвали автомобила изключително в хибриден режим. Фактор, който може да означава още по-голяма загуба на капацитет и който по това време дори е причинил данъчна промяна от холандското правителство, намалявайки стимулите за добавъчни хибриди поради тази причина.
Вижте коментари
Още един изхвърлен, имам ампера/волт, v60 и I3 Rex, които оскъпяват малко, но ми се струва най-разумният вариант
Всичко е ограничено до това, че са получили имейли от някои потребители. Десетки хиляди коли са продадени по света и ако е така, ще има множество оплаквания от потребители във форумите.
Мръсна и пълзяща кампания на Forococheselectricos. Всеки път, когато правите по-отвратителни.
Имате ли интереси към марката? Моят опит е, че 30-те км, които можех да измина, без да стартирам топлинния двигател, когато го купих, бяха намалени на 20 след поддръжката на 4-та година. Увеличиха ли резерва на батерията? След заявлението до дилъра те ми казват, че капацитетът е 74,48% и следователно в рамките на гарантирания. В същото време мисля, че след проверка километрите, които вече могат да бъдат изминати без стартиране на топлинната машина, са близо до първоначалните 30. Намалили ли са резерва, който преди това са увеличили? Изглежда съвсем логично, но не знам каква игра е това. Става въпрос за забавяне на деградацията, за да не се налага да ги променяте?
Благодаря за информацията, мислех да си купя такава и тази новина много ме забави .
Мисля, че снимките не отиват там, Outlander PHEV никога не е достигнал 50Km автономност (те биха искали повече), това е цифрата, която беше дадена въз основа на стария NEDC, реалността е, че Outlander PHEV от преди 5 години едва Те биха могли да направят 30 км в електрически режим (и като са оптимисти), така че ако сега направят 25 км истински, щях да ударя песен в зъбите си.