Злато за Кастор Фантоба и бронз за испанския отбор в Унгария
Шампион на Известната програма с 3 614,97 точки
Без бронзова програма с 3 740,38 точки
Сребърна неизвестна програма 1 с 3 658,12 точки
Бронзова неизвестна програма 2 с 3 993,68 точки
В тежка конкуренция с чехи и руснаци испанският отбор се състои от Кастор Фантоба, Анселмо Гамес Y. Хуан Веларде, Той спечели и отборен бронз в европейското първенство по пилотаж на пилотаж от най-висока категория. Този медал потвърждава твърдата решимост на испанския отбор да не губи мястото сред великите, които е спечелил в последно време. Пилотът на Мадрид Хуан Веларде се класира на осмо място като цяло, след като постигна пета позиция в неизвестната програма 2, а валансиецът Анселмо Гамес, с позиция 13 в последната програма, успя да спечели Испания за бронзовия отбор.
XIX европейски шампионат по пилотаж, организиран от Международната въздухоплавателна федерация (FAI), Унгарската аеронавигационна асоциация и Унгарския аероклуб, се проведе на летището Matko, разположено на 90 км южно от Будапеща. Европейското първенство се счита за мини световно първенство, тъй като има основните сили в този спорт. В това издание участваха 40 елитни пилоти.
Състезанието се игра в две специалности, класически и свободен стил. В класическата версия се изпълняват четири програми: известната, задължителна за всички пилоти, безплатната, която всеки състезател проектира въз основа на някои основни правила, и две неизвестни програми, които са създадени от фигури, предложени от всички екипи, и които не са може да тренира преди състезателен полет.
Испанският национален отбор е летял с два Sukhoi 26M, построени с въглеродни влакна, титан и с двигатели с повече от 400 конски сили. Това е високопроизводителен едноместен самолет, построен с материали с голяма устойчивост и ниско тегло, проектиран от конструкторското бюро „Сухой“ в Москва. Двигателят на тези самолети е Vedeneyev M14PF 400 к.с., въздушно охлаждащ се деветцилиндров радиален, с история в спортната авиация, която го одобрява като най-здравата и надеждна силова установка в световната пилотажна верига. И фюзелажът, и витлото, и двигателят са проектирани да издържат на ускорения до 25 G (25 пъти ускорението на гравитацията), както положителни, така и отрицателни.
По отношение на състезанието, настоящият испански и европейски шампион, Кастор Фантоба коментира: «Беше много тежък шампионат от първия полет. Мамистов, Льо Вот и аз бяхме в юмрук във всички предавания. Битката беше не само с качество на полета, но и с умствена сила. Издържането на една седмица, знаейки, че във всяка програма, която сте играли, всичко е било най-трудно. Но ние сме много сплотен екип и всички сме се подкрепяли, за да постигнем тези резултати. Работата на нашия треньор Николай Никитюк е ключова за нас, за да бъдем на това ниво, както и безусловната подкрепа на нашия основен спонсор, REPSOL »