В памет на Алексей Леонов, първият човек в откритото пространство
- Тишината привлече вниманието ми. Тишина, необикновена тишина. И способността да чувате собствения си дъх и сърдечен ритъм. Чух как сърцето ми бие, чух дъха си ", - Алексей Леонов.
На 18 март 1965 г. в 10:00 ч. Московско време космическият кораб Vosjod-2 излита от космодрума Байконур. На борда бяха двама съветски космонавти: командирът Павел Иванович Беляев и пилотът Алексей Арджипович Леонов. След час и половина един от тях се отърва от силната черупка на кораба и отиде в космоса. Той беше свързан с кораба и по този начин с планетата Земя само с 5,5 метра дълъг парапет. До този момент, за който знаем, никой никога не е летял толкова далеч от родната си планета.
Подготовка
Изминаха почти четири години от полета на Юрий Гагарин и целият свят беше очарован от космическата надпревара на двете суперсили: СССР и САЩ. И двамата вече бяха изпратили няколко пилотирани кораба; През 1964 г. нов тип съветски „Восход“ пое мисия, съставена от трима екипажи, в космоса; следващата основна стъпка би била да отидем в космоса.
И двете сили, интензивно ангажирани в космическата програма, стигнаха едновременно до необходимостта да се справят с очевидни проблеми. При продължителни полети екипажът рано или късно ще извърши превантивни и ремонтни дейности извън космическия кораб; нямаше да има никой освен самите астронавти и затова беше необходимо да се разработи безопасна и ефективна система за нейното осъществяване. В СССР тези, които се погрижиха за проблема, бяха водещият конструктор на ракети в страната Сергей Королев и младият космонавт от първата група Алексей Леонов, който стана изпълнителен специалист в тестовете. Според програмата са разработени подобрена версия на най-новия космически кораб Vosjod, заключваща система и специален защитен костюм. Към февруари 1965 г. всичко беше готово и остана последната стъпка.
Корабът
Vosjod-2 става подобрена версия на първия кораб, в който през 1964 г. за първи път е летял екип от трима космонавти: Владимир Комаров, Константин Феоктистов и Борис Йегоров. Те бяха толкова плътно прибрани, че трябваше да летят без скафандри; понижаване на налягането на кораба би довело до сигурна смърт. Теглото на Vosjod-2 беше почти 6 тона, диаметърът му достигна 2,5 метра, а височината - 4,5 метра. Новият кораб е адаптиран за двама души и е оборудван със "Волга", специален шлюз за излизане в космоса, чиято камера е надута за приемане на астронавта. Когато екипажът се подготви за кацане, камерата се отделя от кораба и корабът ще кацне без него.
Трябва да се отбележи, че полетът на Vosjod-2 с въздушната камера и екипажа на борда беше рисков, тъй като не беше възможно предварително да се тества работата на всички системи. На 22 февруари 1965 г., по-малко от месец преди полета на Беляев и Леонов, безпилотният космически кораб „Космос-57“ (копие на „Восход-2“) експлодира по време на пробен полет поради грешна команда за самоунищожение. Въпреки това Сергей Королев, главният конструктор на цялата програма, и Мстислав Келдиш, президент на Академията на науките на СССР, след консултация с космонавтите, решиха да не отменят планирания полет.
оборудване
Първият скафандър, който излиза в космоса, се нарича „Bérkut“ („кралски орел“) и заедно с раницата тежи 40 килограма, което, разбира се, няма значение при нулева гравитация, но дава представа за сериозността на дизайна. Всички елементи бяха възможно най-прости, но ефективни. Например, дизайнерите решиха да направят без системата за регенерация, за да спестят място и издишаният въглероден диоксид беше освободен директно в космическото пространство чрез клапан.
По това време обаче костюмът е оборудван с няколко модерни технологии от онова време: изолиращ вакуумен екран от няколко слоя метална тъкан предпазва космонавта от промени в температурата и филтър в стъклото на каската го спасява слънчева светлина очи.
"Златният орел" е използван само веднъж по време на полета на Восход-2 от екипажа на Беляев и Леонов и в момента е единственият универсален космически костюм, тоест предназначен за спасяване на пилоти както по време на разхерметизирането на кораба, така и по време на космически разходки.
Опасности
Ако сте гледали филма „Гравитация“, имате добра представа за всички опасности, които заплашват астронавта в космоса. Това са: опасността от загуба на контакт с космическия кораб, опасност от сблъсък с космически отломки и накрая опасност от изчерпване на кислорода преди връщането в космическия кораб. Освен това има опасност от прегряване или хипотермия, както и от радиационно увреждане.
Леонов беше вързан за кораба със здрава фаса с дължина пет метра и половина. По време на полета той многократно се простираше до върха и отново се приближаваше към кораба, записвайки всичките си действия с филмова камера. През 60-те години на миналия век все още не съществуват реактивни раници - устройство, което позволява на астронавтите да се отделят напълно и да се върнат в космическия кораб. Следователно тънко и здраво въже с две метални карабини беше буквално всичко, което свързваше Леонов с живота и възможността да се върне у дома.
Що се отнася до космическите отломки, през 1965 г. вероятността от сблъсък с някои отломки в земната орбита все още е много малка. Преди полета на Vosjod-2 само 11 пилотирани космически кораба и няколко спътника са били в космическото пространство, докато в сравнително ниски орбити с относително висока плътност на атмосферните газове, повечето от малките частици боя, отломки и други остатъци, които са били останали след като тези кораби веднага са били изгорени, без да могат да навредят на никого.
Що се отнася до опасността от изчерпване на въздуха, скафандърът "Bérkut", проектиран специално за космическата разходка с пълна автономност, имаше резерв от само 1666 литра кислород и за поддържане на необходимото налягане на газа и живота на астронавта, от който се нуждаеха повече от 30 литра в минута. Следователно, максималното време, което астронавтът може да прекара извън космическия кораб, е само около 45 минути за всички процедури, като например влизане във въздушната шлюпка, излизане в космическото пространство, оставане в свободен полет, връщане в въздушното пространство и изчакване на затварянето . Общото време на отпътуването на Леонов беше 23 минути и 41 секунди (от които 12 минути и 9 секунди той беше извън кораба). Астронавтът нямаше право да коригира грешки, за да се спаси.