Това е бъдещето на Seat

Текущото положение на Seat е добро, много добро. През 2017 г. те счупиха няколко рекорда в продажбите и сега атакуват китайския пазар, където кацат „по торби“ за 2020 г. или най-късно за 2021 г. Това съобщават от Volkswagen, които обявиха, че Seat ще ръководи Електрически проект на германската група в Китай, като се присъедини към съвместното предприятие на VAG с Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC).

Заедно с това през последните пет години Seat получава инвестиция от не по-малко от 3 300 милиона евро. Пари, използвани за актуализиране на завода в Марторел и за разработване на нови модели, като Seat Arona и новия Seat Tarraco, седемместния SUV, който е абсолютна новост в гамата на испанския производител. Но това не е всичко, тъй като след няколко години Seat обяви в началото на 2018 г., че планират две годишни изстрелвания между сега и 2020 г., едно на всеки шест месеца, сред които най-продаваният на марката, Leon, който ще бъдете готови през 2019 година.

Seat León е един от най-важните автомобили в гамата, стълб в продажбите, откакто е пуснат в обращение през 1998 г. Има 20 години постоянен успех за испанския компакт, както в конкуренцията, така и за постигане на Световния туристически автомобил Шампионат с дизелов двигател, когато дизелът беше върха на гамата. Сега обаче дизелът отслабва и именно електроенергията се поставя като бъдеще, като път напред за намаляване на емисиите и за по-„устойчива“ мобилност.

Има медии, главно британски като AutoExpress, които казват някои неща за модела Seat, след като са успели да разговарят с Matthias Rabe, вицепрезидент на Seat за R&D. Очевидно, както може да се очаква, новият Леон няма да бъде революция, а еволюция или поне така се казва. Обичаят на Volkswagen не е да сменя свръх поколение дизайн след поколение (повече от нещо „имидж“, това е икономия). Думите на Матиас бяха:

---