Технологии зад желязната завеса III, които падат и митове, които се раждат
The 80-те към нашата специална за технологиите и научния напредък в руската среда. Икономическите и политическите структури на Съветския съюз разбиват жертви на система, която реагира все по-бавно и по-бавно и на световните условия. Двамата кратки наследници на Брежнев отстъпват място на реформиста Михаил Горбачов, чиито решения за откриване ускоряват края на Съединените щати.
В технологичната област 80-те години носят вятър на промяна по повече от един начин. Мощният военен апарат и космическата надпревара все още дават грандиозни плодове, но жертвите на липсата на бюджет и края на Студената война се давят. Това са изобретенията, които избрахме за тази част от нашето пътешествие зад Желязната завеса.
Навигационната система на ферибота Burán
Въпреки че съветската програма за космическа совалка беше състезателен отговор на американската програма, не може да се каже, че Burán (Blizzard, на руски) е копие на американските модели. Приликата им, особено що се отнася до конструкцията на крилата, е плод на настояването на военните командири да се съчетаят или надминат американската страна, но съветските инженери имаха свои собствени идеи.
Проектът за ферибот започва през 70-те години на миналия век, но изграждането на първия модел е завършено едва 1984 г.. Буранът успешно изпълни своите първи и единствен орбитален полет през 1988г. Акцентът на този съветски кораб е напълно автоматична система за кацане, система, която му позволява да излита и каца перфектно без нито един член на екипажа вътре.
Повече от петдесетте системи на борда на Burán разчитаха на осем компютъра, работещи паралелно, и са кулминацията на технология, започнала във войската със сложните системи за насочване на МБР. Включена е и системата, която контролира совалката 74 процесора и изискваше дори собствен език за програмиране, наречен Дракон и разработен в Института за приложна математика Keldish.
Антонов АН-225 ‘Мрия’
През последното десетилетие вече видяхме как руското въздухоплавателно инженерство е родило истински летящи „чудовища“ и прототипи, които много добре биха могли да революционизират транспорта, ако бяха по-известни. 1980-те не са без летящи записи. Най-известният е може би Колосалът Антонов АН-225 ‘Мрия’, чийто прякор на руски означава „Мечта“.