Те настояват круизните кораби да спрат да изхвърлят отпадъчни води в морето

Регламентите позволяват на круизните кораби да изхвърлят част от бордовите си отпадъци в морската среда

Круизен кораб, повече от кораб, е плаващ град, с всички последствия, които това води. 4000-те души, които се качват на големите кораби, които идват до Ибиса, генерират големи количества отпадъци, както твърди, така и течни. Изследване на организацията Oceana, описано преди няколко години, че круизен кораб с капацитет 2000-3000 пътници може да генерира близо 1000 тона отпадъци всеки ден, включително сива вода (550 000-800 000 литра), черна вода (100 000-115 000), мазна трюмна вода (13 500-26 000 литра), твърди отпадъци (7 000-10 500 килограма) и токсични отпадъци (60-130 килограма).

круизните

Повече информация

Сивата вода е тази, която идва от съдомиялни машини, душове, перални, кухненски кранове и други подобни. Този вид отпадъци (по-малко замърсяващи от отпадъчните води) се изхвърлят главно в морето. Отпадъчните води, от друга страна, са от фекален тип, събирани в тоалетните и поради високата си замърсяваща способност трябва да бъдат предварително обработени на борда, преди да бъдат хвърлени в морето или изхвърлени в съоръжения на сушата. Мазните трюмни води са тези, които идват от двигатели и машини от всякакъв вид, с високо съдържание на масла, бензин, метални стружки, мазна боя и други вещества. Голям круизен кораб може да генерира няколко тона трюмна вода на ден и трябва да бъде третиран или изхвърлен на сушата, но част от него също се озовава в морето.

Освен това многото ресторанти, барове, нощни клубове и други услуги, които круизните кораби предоставят на своите пътници, генерират голямо количество боклук под формата на твърди отпадъци: контейнери, картон, стъкло, остатъци от храна. Една част се рециклира на сушата, друга се изгаря на борда, а друга се изхвърля в морето, особено органични отпадъци.

Разрешения, разрешени от закона

Международните разпоредби, като Конвенцията от Марпол, забраняват на корабите, включително круизните кораби, да хвърлят в морето пластмаси, хартия, стъкло или метали. Той обаче позволява хвърлянето на мръсна вода в морето, стига да е на определено разстояние от брега, и дори обработена трюмна вода, стига нейното съдържание на петрол да не надвишава 15 части на милион, както припомня Sönke Дизенер, ръководител на транспортната политика в германската организация Съюз за опазване на природата и биологичното разнообразие (NABU). Нещо повече, същото споразумение от Марпол позволява изхвърлянето на хранителни отпадъци в морето на повече от 12 мили от брега и, ако тези отпадъци се раздробяват или раздробяват, само на три мили от брега. Sönke Diesener заявява, че „изхвърлянето на биоразградими отпадъци в морето допринася за деградацията на морската среда поради прекомерните хранителни вещества, които причиняват прекомерен растеж на водорасли, консумират кислород от водата и водят до смърт на риби, както и на корали рифове ».

Що се отнася до трюмните води, NABU признава, че има кораби, които "надхвърлят международните стандарти и приемат нулев разряд", но това не винаги е така. В Средиземно море „има кораби, които прилагат нулево заустване, докато други изхвърлят биологични и отпадъчни води там, където е разрешено“.