Съвети за безопасно шофиране по сняг или лед с бурята Filomena
Съвети за шофиране през зимата Те се случват всяка година, но не винаги се запомнят и понякога се случват неприятни епизоди, които заемат всички корици, въпреки че те могат да бъдат избегнати. Така, сега, когато бурята Филомена ни атакува напълно, Нека освежим паметта си отново при шофиране в сняг, по лед или дори при двете обстоятелства.
Нещата започват да стават грозни под 7 ºC, когато конвенционалните гуми започват да губят своите характеристики поради студа. Всички знаем това във Формула 1 температурата на гумите е жизненоважна, Но не е необходимо да се състезавате, защото на обществените пътища температурата на гумите също влияе и много върху вашата безопасност.
Шофирането през зимата винаги е имало своята сложност
Над тези редове има телевизионна програма от края на 70-те години: „La Segunda Oportunidad“. Това, което виждаме през тези 9 минути, не се е променило особено за 40 години, отнемайки най-модерните автомобили, мобилни телефони и пинти на хората.
Съвети за шофиране през зимата че виждаме, че са валидни и днес, и още повече със снежните и ледени бури, които се появяват циклично в Испания.
Със студения път трябва да започнете да предприемате крайни предпазни мерки. Всъщност днес много автомобили предупреждават шофьора със звуков сигнал, ако температурата е под 4ºC. Да, за това е предназначен този сигнал. При 0 ºC или по-малко, ако има много влажност или е имало валежи, рискът е максимален.
Властите, в очакване на снеговалежи или слани, обикновено разпръскват сол, саламура или еквивалентни продукти по пътя. Това е ефективен начин за ограничаване на натрупването на сняг и предотвратяване на ледени петна, но също така прави пътя по-хлъзгав. Шофирането като проливен дъжд е добър начин да се адаптирате.
Каквато и гума да използваме, с понижаване на температурата рискът се увеличава. Метеорологията, съчетана със солта или мръсотията, които има асфалтът, създава много опасен коктейл. Много шофьори имат добра страх, свързана с тази комбинация.
Оценка, предвиждане и превенция на сняг и лед
Ако пътят натрупва сняг, трябва да вземем крайни предпазни мерки. Необходимо е да се намали възможно най-много използването на смяната на предавките, да се даде приоритет на използването на дълги предавки, да се внимава с контролите и в автоматичните модели да се натисне бутон "Сняг" или "Зима" (ако има такъв), което изглажда програмите. Колкото по-дълго е пътуването, толкова по-малко сила се предава на колелата и има по-малък риск от загуба на сцепление.
Използване на спирачния педал Това трябва да се прави така, сякаш не сме инсталирали ABS, тоест без да го стъпваме напълно и да го дозираме внимателно, много внимателно и по възможност използвайки спирачката на двигателя вместо спирачните устройства. Следователно е важно да увеличим безопасните разстояния над обичайното, тъй като колата няма да спира по същия начин или със същата прецизност и в случай на загуба на сцепление се нуждаем от място за коригиране на ситуацията.
Освен това трябва да бъдете много по-внимателни с използването на волана, избягване на неравности по кормилото и агресивно шофиране. Дори не се нуждаете от непостоянно шофиране, за да получите свръхдоза недозавиване на хлъзгав асфалт, така че движенията трябва да са толкова фини, сякаш носим динамит в багажника.
Най-лошият враг, който имаме през зимата, е ледът, което е хлъзгаво като масло и може да означава пълна загуба на контрол, каквито и електронни помощни средства да носим. Освен ако не е от съществено значение, няма да премахнем електронните помощни средства: те имат своята ефективност, въпреки че гумите се хващат много по-малко и могат да бъдат разликата между сложна ситуация и друга много по-лоша.
Можем да намерим скрит лед под снега или в райони, където слънцето не грее в кратки зимни дни. Ако има вода, по-ниска от 4 ° C и сянка, може да има лед. Лесно е да го намерите уплътнен в долния слой сняг, ако не е бил отстраняван за дълъг период от време или ако е бил превърнат в лед, стъпвайки върху него.