Suzuki 88 - Grand VitaraXL-7 на този форум

Използваме собствени и бисквитки на трети страни, за да подобрим нашите услуги и да ви покажем реклама, свързана с вашите предпочитания, като анализираме навиците ви за сърфиране.
Ако продължите да сърфирате, считаме, че приемате тяхното използване. Можете да получите повече информация или да разберете как да промените настройките в нашата Политика за бисквитки

suzuki

В този раздел собствениците на Suzuki Grand Vitara и XL-7 могат да се представят. Те могат също да включват подготовката на вашето превозно средство, както и негова снимка.
Не забравяйте да кажете точния модел на Suzuki, откъде са и всичко това. и ако последният е включен в подписа, толкова по-добре. Всичко най-хубаво.

P.S.
В раздела за самураите те имат пример за това как протича този раздел.

ИНФОРМАЦИЯ ЗА SUZUKI GRAND VITARA (стандарт):

Възползвайки се от актуализацията на интериора на Suzuki Grand Vitara, той е използван за оборудване на този TT с най-новата еволюция на двигателя HDI, който сега има 16-клапанова цилиндрова глава, подобрявайки така характерния за пътя характер.
Енрике Бонафонте. Снимки: J.F. Пачеко.

Втората промяна, която носи със себе си 16-клапанната цилиндрова глава, е промяната в поведението. Сега Suzuki е малко по-мързелив при ниски обиколки и възстановяване, но когато става въпрос за поддържане на повишени магистрали, той няма сравнение с предшественика си. В крайна сметка пазарът изисква бързи превозни средства за все по-многобройните магистрали или магистрали. Сега Suzuki има червена зона с още петстотин обиколки, което означава, че можем да се движим с граница на безопасност от 1000 оборота в минута при маркер 150 км/ч, като двигателят се върти само на 3500 оборота в минута. С тази скорост километрите падат с добро темпо и по този начин механиката на нашето Suzuki ще бъде вечна. Това по-добро каране при високи обороти е позволило въвеждането на предавки и крайно съотношение, което е с 13% по-дълго от преди, увеличавайки максималната скорост с 10 км/ч. Доброто здраве на този двигател е демонстрирано в нашата енергийна банка чрез постигане на цифра от 116 CV в сравнение със 109 CV от техническия му лист.

ЛИСТ ЗА ДАННИ:
Двигател
Ситуация напред
Брой цилиндри 4
Обем (cm3) 1.997
Отвор x ход (mm) 85.0 x 88.0
Доставка на дизел: Дизел. Директно инжектиране. Common rail. Контрол на инжектирането: Електронен. Компресор: Turbo и Intercooler
Максимална мощност (CV/rpm) 110/4000
Максимален въртящ момент (mkg/rpm) 27.55/1.750
Предаване
Интегрално свързано сцепление