Ремарке за мотоциклет, една или две оси Foro Cars
Търся да взема ремарке за затворения мотоциклет, като видя цените на нормалните, вече си поставям разходи и това ми помага да нося каквото и да било. Кутията с дължина 2,40 се предлага с единичен и двоен вал. Разликата в цената не е много.
Какви са плюсовете и минусите, които виждате при двойната ос, предполагам, че колата ще похарчи повече, но товарът няма да тежи толкова много върху топката, от друга страна единичната ос е по-евтина и по-лесна за плъзгане, но при поставяне на тежест ще отиде повече до куката, следователно смачкайте амортисьорите
Моята кола е ауди със спортно окачване, така че отива малко по-ниско. А натоварването е на мотоциклет, който с всичко е близо 300кг.
Ремаркето е това
Темата на двете оси осигурява по-реална товароносимост. На хартия ще бъде с ММА 750 кг, така че не е необходима регистрационна табела.
Ако разликата не е голяма, вземете двете оси. Имам такъв с ос, но той е отворен и в него съм сложил почти 1100 кг и не е засегнат. С две оси бихте могли да натоварите кола по тегло.
По отношение на топката, не мисля, че има твърде голяма разлика.
Плюсове, че можете да вдигате и спускате мотоциклета, без ремаркето да е вързано за топка
В останалото няма. равни по-стабилни?
Имам една ос, 14 колела, "окачвания" и мога да отида прецакан, че не искам косъм.
Топката едва поддържа вертикално натоварване. Всичко се натоварва в посока на похода (и в двете посоки)
Разликата при наличието на две оси е, че може да тежи повече тегло, но внимавайте, че тези с две оси почти сигурно ще имат инерционна спирачка и повече от 750 кг. следователно е време да платите ITV.
С 1 ос можете да натоварите до 500 кг
На теория в статиите става въпрос за 750, друго нещо е полезният товар, който е свършил
Не решавам arggh