Отчетете ефекта на Шими, вибрации от сърдечен удар
Приключвате изкачването, спускането, което виждате отпред, ви стимулира, изпускате мотора, педалите усилено, циклометърът преминава 60 км/ч и изведнъж сте изненадани от ужасна вибрация в предното колело, която се предава до кормилото.
Това нещастно физическо явление засяга различни видове велосипеди по нередовен начин. В някои случаи това е обикновена вибрация, но в много други се превръща в движение с ниска честота и висока амплитуда на вълната, което може да ни накара да загубим пътя си, дори да представлява опасност за баланса.
Shimmy ефект, всъщност е термин, който определя динамичен дисбаланс. Ще вървим по части: разбираме под „динамичен дисбаланс“ явлението, което възниква при каране в реални условия и което се проявява като липса на стабилизация между някои от компонентите, участващи в напредването на велосипеда през асфалта. Той не може да бъде открит на изпитвателен стенд (тогава това би бил статичен дисбаланс), тъй като при тази симулация векторите на натоварвания и сили, които конструкцията на велосипеда поддържа, когато циркулира по пътя, не се възпроизвеждат вярно, така че е необходимо да се анализира щателно всяка от причините, поради които може да възникне Shimmy, за да се насочи решението.
Резонанс
Най-честият случай на Shimmy се случва, когато малка вибрация, възникваща във вилицата или рамката, се усилва от структурата на самия велосипед, това е феноменът на резонанса и е отговорен за нас да възприемем силна вибрация в кормилото, идваща от колело, вилицата или от самата рамка.
Нивото на резонанс е свързано с модула на еластичност на материала, с който е изградена рамка или вилица; колкото по-нисък е модулът, толкова по-малък е шансът за предаване на вибрации, тъй като те се абсорбират от въпросния материал. Следователно, въглеродните влакна (с най-висок модул на еластичност) са материалът, най-малко склонен към лъскавост.
Агрегати Shimmy
Този ефект не е придобил значение, докато материали от различно естество не са започнали да се смесват, главно въглеродни влакна (този с най-висок модул на еластичност) с въздушен алуминий (този с най-ниския модул на еластичност). Въпреки че в миналото това явление се е проявило с известна усърдие, когато се използват рамки от този алуминий, монтирани с карбонова вилка, това се случва и с карбонови рамки, особено при модели, оборудвани с вилици с алуминиева гърловина. Когато разликата в модула на еластичност/твърдост между рамката и вилката е голяма, възниква известна несъвместимост в способността да се успокои резонанса.
Но има определящи причини, поради които се появява първоначалната вибрация, която поражда Shimmy, и това са тези, които трябва да ни притесняват, като се има предвид сигурността, че комбинацията от материали е все по-малко: практически всички средни и високи шосейни велосипеди са сега направени от синтетични влакна.
Практически казуси
Проучихме във всички възможни посоки и не успяхме да получим радикален отговор, който ни позволява да потвърдим коя в крайна сметка е отговорна за появата на ефекта на Шими, въпреки че, стеснявайки търсенето, открихме многократни случаи, в които произходът на вибрацията Започна от общи точки. Ще се опитаме да прегледаме всички възможни причини за Shimmy.
Силен резонанс може да възникне в рамката на велосипед, когато вилка с ниско отклонение (по-малко от 4,5 см) е монтирана на рамка с много вертикален ъгъл на главата (по-голям от 74 градуса). По-специално, при спиране, вилицата има тенденция да търси по-вертикално положение и произвежда „микро-отскоци“, които, удобно усилени от скоростта на продължително спускане, стават Shimmy. Ако това беше вашият случай, можете да го разрешите, като промените вилицата за друг модел с по-голям напредък в стрелката. Понастоящем има малко модели с несъвместимост на ъгъла, тъй като повечето рамки имат геометрия, компенсирана с измерванията на вилицата.