Нови разпоредби за спални предпазители или неравности или неравности

CasaCocheCurro »Автомобили» Нови разпоредби за спални предпазители или неравности или неравности

нови

Досега нямаше конкретно законодателство на национално ниво, регулиращо този тип елементи. Поради тази причина стотици общини ги бяха инсталирали по собствено желание, ставайки, много от тях, реални препятствия, много опасни за автомобилистите.

Повече от седем години AEA призовава Fomento да изготви тези разпоредби, за да сложи край на „незаконната“ ситуация, която е съществувала у нас, по отношение на инсталирането на редуктори на скоростта, които са все по-чести по нашите улици и магистрали., Много от тях несъвместими с безопасността на водачите и превозните средства.

Стотици общини могат да бъдат санкционирани
Поради тази причина AEA оцени много положително наскоро одобрената от Министерството на развитието мярка, която несъмнено представлява важен напредък в пътната безопасност, но предупреди, че „стотици общини могат да бъдат санкционирани от утре, ако не се приспособят спешно редукторите на скоростта, инсталирани в момента към новото законодателство ".

Както поясни президентът на AEA, Марио Арналдо „чл. 5 от Общия регламент за движението прави неравности в пешеходни прелези и напречни ленти, които не отговарят на основните разпоредби на Министерството на развитието, в забранени препятствия ".

Какво е "спящ пазач"?

„Спящите пазачи“ са физически препятствия, поставени на пътя, за да принудят шофьорите да намалят скоростта. Одобреният от Public Works модел се състои от трапецовидна платформа с максимална височина 10 сантиметра, вградена в бетон или асфалтов материал, с максимална дължина 4 метра и рампи нагоре и надолу между 1 и 2,5 метра, в зависимост от съществуващото ограничение на скоростта (1 метър за граници от 30 км; 1,5 метра за 40 км и 2,5 метра за скорости от 50 км).

Новият стандарт изчерпателно регламентира всички аспекти, които могат да повлияят на този тип елементи за сигурност като разрешени места, обозначения, осветление, геометрия, дизайн и т.н.

Валенсийски изследователи подобряват нови неравности, за да забавят скоростта на движение

Понастоящем умереността на движението е една от най-прилаганите мерки за подобряване на пътната безопасност, за което специален акцент е поставен върху изпълнението на издатини, издигнати пешеходни прелези, хребети и кръгови кръстовища. Е, Изследователската група за пътно инженерство (GIIC) на Политехническия университет във Валенсия (UPV) провежда контролирани тестове на 18 варианта на Speed ​​Bidney, новото устройство за модериране на движението, измислено и проектирано от неговите изследователски лаборатории, чиято цел е да подобряване на пътната безопасност по градските пътища и кръстовища. Устройството е във фаза на технологично развитие на тестовата писта Puçol (Валенсия).

Въпреки това, въпреки че ползите от тези мерки се приемат, има много оплаквания, както от шофьори, така и от съседи, относно ефектите, които те произвеждат: дискомфорт за пътниците, пътуващи с умерена скорост, шум, вибрации, повреда на автомобилите. Окачвания или закъснения в време за реакция на аварийните служби.