Най-бързите 125 кубикови скутери на пазара
Просто като преброите 125 скутери, от които ние ви показваме техните цени, на испанския пазар имате повече от 100 възможности за покупка. Градски, ретро, GT, спортни скутери. има от всички вкусове. Един от аспектите, който ви интересува най-много при избора, е колко тече.
Това е необходимост от безопасност и още повече в онези случаи, които трябва да тръгнат по пътя. Скоростите на този тип Превозните средства варират от малко над 80 км/ч за най-бавните до малко над 110 км/ч за най-бързите, което ги поставя на приблизително средната скорост на пътното движение. Влизането с един от по-бавните по бърз околовръстен път или магистрала в града, в рамките на час, в който циркулацията е течна, понякога дори е причина за безпокойство. Има много автомобили с малко внимание, които минават покрай вас или поставят "носа" точно на волана. Ето защо е интересно, ако ще циркулирате много често при тези условия, потърсете един от по-бързите 125 кубикови скутери (тези, които можете да вземете с лиценз за кола B с три години опит). По този начин ще имате възможност да се търкаляте поне със средната скорост на хората около вас и, ако можете, малко повече. Въпрос на сигурност е, че вие сте този, който може да се приближи или отдели от автомобилите.
От години тестваме скутери от този тип и измерваме техните характеристики. Едно от нещата, за които се обсъждаше много, но е неизбежно, е загубата на ефективност, тъй като пристигнаха нови разпоредби за борба със замърсяването. Двигателите, по-ограничени, въпреки постигането на подобни мощности, са загубили "радост", особено в горната зона на брояча на оборотите. Мотоциклетите, по-оборудвани и с нови катализатори, също са малко по-тежки и всичко това добавено прави онези скутери, които преди 15 години са достигали (и дори някои надвишавали) 120 км/ч, сега е нещо недостижимо. Но най-добрите от сегашните не са далеч.
В този списък разгледахме само тези, които в момента се произвеждат, т.е. Евро 4 и Евро 5. Всички те са измерени на един и същи път, при сходни условия, точно както мотоциклетът ни е доставен от марката, с GPS оборудване за събиране на данни и запис на използваните в състезания, с висока точност. Те не са всички, които са, защото ние продължаваме да тестваме скутери от категорията и ще пропуснете например наскоро представената Honda SH 125 от последно поколение, но препоръчваме да посещавате тази страница от време на време, тъй като ние ще актуализира този списък.
От създаването си Honda Forza 125 е „царят на скоростта“ сред скутерите от „осми литър“. В последната си версия той загуби в нашата таблица за ефективност два километра в час, като от 118 км/ч спадна, че предишният достигна до нас 116 км/ч от тази версия, разлика, която може да се дължи на новите разпоредби или прост въпрос за точка на настройка, налягане в гумите или дори лек вятър. въпреки това, Той все още е най-бързият от 125 на пазара, както и един от най-оборудваните и луксозни скутери GT. Компактен по размер, той е много удобен и с много авангарден мотор, пълен с технологии.
От дните на първите Satelis, Peugeot винаги е бил на върха в класациите за ефективност. Неговите 125 двигателя от последните поколения винаги са били бързи и Pulsion, последният GT на френската марка, излязъл на пазара, отговаря на тази история, заемайки второто място на този подиум. Това е добре завършен скутер, с Похвални детайли на оборудването и тяло с модерни линии и хубаво, продава се в три нива на оборудване (горните две имат една и съща цена) с добре направено шаси за нивото на изпълнение.
Yamaha XMAX е друг от редовните в този списък. Той се роди именно като „превъплъщение“ на концепцията TMAX, очевидно спортен скутер GT, и това предполагаше, че е един от най-бързите от 125, нещо, което понякога е постигнал през дългата си история. Тази настояща версия е най-оборудваната и луксозна досега, сравнима само с Honda Forza в този смисъл, но двигателят продължава да бъде еволюция на предишните, като е спаднал от предишните 15 к.с. на малко над 14 к.с. Тази загуба е забелязана в ползите, но не и в останалите, като едно от най-добрите шасита в категорията, на много гладък и приятен скутер, в състояние да се върти по криви толкова бързо, колкото най-бързо.
Това е най-забележителната новост за 2020 г. на пазара на скутери. С четири десетилетия развитие зад гърба си, през 2020 г. се представя Honda 125 с по-високо високо колело, с по-голяма товароносимост (каска с пълно лице под седалката плюс джет), еволюирал двигател за по-голяма производителност, резервоар под платформа и най-новата партидна електроника с изключваща се система за контрол на сцеплението HSTC. Подвижното му изображение го отличава от предишните версии.
Високото колело SYM предлага различни конфигурации. Версията ST е един от началниците на гама, която винаги се е отличавала с това, че се е възползвала от нейната механична простота, за да я превърне в надеждност и най-вече в леко тегло, което благодарение на добре изчислената трансмисия го обслужва в четвъртият най-популярен скутер, бърз на настоящия пазар, с двигател от само 10 к.с. Неговите 119 кг тегло, в сравнение със 170-200 кг от най-бързия GT, служат му да застане сред великите. Високото оборудване и покритията поставят ST по средата между най-евтините и най-елегантните високи колела.