Мнение и тест Škoda Scout 4x4 TDI 150 2015 Цена (част 3)

Поведение

A стабилно возене и балансирано и удобно окачване бяха целите на разработчиците на шасито Škoda Scout и след като го карах една седмица трябва да кажа, че са постигнали наистина задоволителен комплект.

тест

Въпреки своя размер и по-висока производителност, новият модел тежи до 29 килограма по-малко от своя предшественик, в зависимост от конфигурацията.

В допълнение към ходовата част, "Диетата за отслабване" се основава на тялото. Корпусът на новия скаут (направен почти 70% от високоякостна стомана) е толкова лек, колкото и стабилен. Една четвърт от него, без да броим врати, багажник и качулка, изработени от високоякостно горещо обработена стомана. Във второто поколение на модела делът е бил само 6,3%.

Компоненти, които са произведени по този процес те са по-тънки и леки, отколкото в миналото, но могат да издържат на същата мощност на удара.

Многоточковият заден мост е систематично подобрен, особено що се отнася до теглото. The използване на свръхлека стомана, заедно със структурните подобрения в много компоненти, те са намалили теглото с 4 килограма в сравнение с предишния модел, достигайки 49 килограма днес. Принципът на проектиране, който систематично разделя надлъжната и напречната твърдост, осигурява отличен комфорт и по-добро управление.

В предната част, новият разузнавач включва предни рамена на McPherson с нови еволюирали долни триъгълници. Високоякостната стоманена и бионична конструкция на въртящата се опора допринасят за спестяване на тегло и подобрена стабилност. Централно монтираната подрамка на предната ос е проектирана да осигурява най-висока напречна твърдост. Като цяло, На предния мост са спестени 2,8 килограма.

Междуосието на новата Škoda Scout е увеличено със 101 мм в сравнение с предшественика си. Това по-голямо разстояние между предния и задния мост има a положително въздействие върху стабилността на шофиране по магистрала.

По-голямата лекота на модела означава това има по-питомно шофиране от своя предшественик. Сравнявайки го директно с Opel Insignia Country Tourer, който вече тествахме преди няколко месеца, виждаме, че той има общо тегло от 1843 кг, докато тази Škoda Scout тежи 1,526 кг, така че има много по-пъргави реакции.