Какво е; кароши, смърт от преумора, която в Япония е проблем на общественото здраве -
Източник на изображението, Thinkstock
Всичко започна в следвоенния период.
Кароши е японска дума, с която не искате да се пресичате.
На испански означава смърт от преумора, И макар да изглежда градска легенда, това е социален феномен, признат в Япония от 1987 г., когато Министерството на здравеопазването започна да събира статистически данни.
Толкова е широко разпространено, че ако съдия определи, че някой е починал от кароши, семейството му получава обезщетение от около 20 000 долара от правителството и плащания до 1 долар,6 милиона от компаниятасния.
Първоначално официалните данни съобщават за няколкостотин случая всяка година, но вече през 2015 г. броят на жертвите достигна на 2,310, според Министерството на труда в Япония.
Според Националния съвет в защита на жертвите на Кароши, истинската цифра може да достигне 10 000 жертви годишно, повече или по-малко броят на хората, които умират всяка година в пътнотранспортни произшествия.
Край на Може би и вие се интересувате
Но може ли човек наистина да умре от преумора? Или вие се занимава с комбинация от неправилно диагностицирани заболявания и възрастта на индивида?
Възможно ли е да има случаи на кароши на други места, без феноменът да е бил разпознат?
Сертифициран кароши
Това е повече или по-малко типичен случай:
Кенджи Хамада беше служител на охранителна компания в Токио, женен за млада съпруга и проявяваше впечатляваща работна етика.
Източник на изображения, Getty Images
Смъртта от преумора е признат проблем в Япония. Някои смятат, че броят на смъртните случаи може да надхвърли 10 000.
Неговата седмична рутина включваше 15-часов работен ден и 4 изтощителни часа пътувания до дома и офиса.
Един ден го заварили свлечен на бюрото си. Колегите му предполагаха, че той спи, но когато минаха няколко часа и той не се помръдна, те разбраха, че е мъртъв.
Причината за смъртта е внезапен инфаркт на 42-годишна възраст.
Въпреки че Хамада умира през 2009 г., кароши е претендирал за жертви в продължение на 40 години, когато здрав 29-годишен мъж е получил инсулт - внезапното спиране на някои мозъчни функции поради кървене, запушване или компресия на артерия в мозъка - тогава натрупване на работни смени в отдела за разпространение на един от най-големите вестници в страната.
За да се брои за случай на кароши, жертвата трябва да е работила повече от 100 часа допълнително в месеца преди вашата смърт или 80 в два или повече последователни месеца от последните шест.
Защо в Япония
„След Втората световна война японците бяха тези, които имаха най-дългото работно време в света. Те бяха някои работохолици от голяма марка"казва Кари Купър, експерт по управление на стреса от университета Ланкастър, Великобритания.
В следвоенните години работата предлага на мъжете нова мотивация. Работниците са били водени не само от финансова компенсация, но и от психологически.
Източник на изображения, Getty Images
След икономическия балон от 80-те години настъпи истинска епидемия от кароши.
Бизнесът приветства този нов социален ред и започна да финансира профсъюзи, културни групи, къщи на работниците, транспорт, съоръжения за отдих, клиники и дневни центрове.
Скоро животът започна да се върти около работата.
Десетилетия по-късно, в средата на 80-те, настъпи тъмен обрат.
Изкривяванията в японската икономика предизвикаха бързо и неустойчиво покачване на цените на акциите и имотите.
Икономическият растеж скочи рязко, причинявайки така нареченото "икономически балон", а заплатите в Япония достигнаха границата.