Автобусите на бъдещето ще бъдат по-просторни, ефективни и ще продължат да носят шофьор

CasaCocheCurro »Автомобили» Автобусите на бъдещето ще бъдат по-просторни, ефективни и ще продължат да носят шофьор

ефективни

-14 ноември/Casacochecurro.com Отговорниците за проекта Европейска автобусна система на бъдещето (EBSF), в който участва Транспортният изследователски център на Политехническия университет в Мадрид (UPM), наскоро се срещнаха в Брюксел, за да приключат тази инициатива. Също така да обясни приложенията, стартирани до момента в някои градове, включително Мадрид, за да направи тази услуга по-привлекателна чрез нови технологии, прилагани към превозни средства и инфраструктури.

Това проучване, финансирано от VII рамкова програма на Европейския съюз и в което участват 50 публични и частни субекти от 11 европейски държави, определя интелигентна система от новаторски превозни средства и интегрирана инфраструктура в градските условия на континента. Операторите на обществен транспорт, националните и международни асоциации за обществен транспорт, местните власти, производителите на автобуси и изследователските или консултантски центрове са прекарали четири години, подобрявайки имиджа на автобусните системи в градските и крайградските зони.

Тестовете са направени в Мадрид, Бремерхафен, Будапеща, Рим, Гьотеборг, Руан и Бруной
Изследователският център за транспорт на Политехническия университет в Мадрид (TRANSyT-uPM), воден от професор Андрес Монзон, е съсредоточил своите изследвания върху оценката, разпространението и използването на резултатите. Той е разработил, заедно с други университети, система за оценка и измерване на въздействието върху качеството на услугата, ефективността в работата и мнението на пътуващите за информационните услуги, подобряването на точността и др.

Според изследователя на UPM, Росио Каскахо, „резултатите, получени при оценката на седемте казуса, показват, че повечето от изпълнените действия са били успешни и високо оценени от пътуващите, които са заявили в проведените проучвания, че качеството на услугата се е подобрило средно с 35% благодарение на тези мерки. Най-добре оценени са тези, отнасящи се до качеството на услугата и лесния достъп за хора с увреждания ".

Оптично направлявана шина
Новите технологии подобряват работата на обществения транспорт, особено автобусите. Всъщност в Испания има TVRC (Transport in Reserved Vía de Castellón) от 2008 г., който се състои от хибридна шина с оптично насочване, която циркулира на резервирана платформа и има иновативен дизайн, подобен на трамвая.

Оптичното насочване управлява превозното средство без необходимост от водач и постига оптимален подход към платформата за спиране, оставяйки минимално пространство между платформата и превозното средство и гарантира по-голяма достъпност. В момента оптичното насочване се използва само когато автобусът се приближава до спирките. Тази роботизирана система ще бъде възможна по целия маршрут на линията, но разходите ще се увеличат неимоверно.

По мнението на Монзон, който е координирал изследователите на UPM в този проект, „възможността да се освободим от драйвер в момента не мисля, че е възможна, тъй като новите технологии са интелигентни, но могат да се провалят. Освен това много пътници подкрепят съществуването на шофьори, особено възрастните хора, тъй като това им дава по-голяма сигурност, като в същото време те могат да служат като подкрепа по всяко време ".

В момента опцията за отказване от водача изглежда трудно осъществима

От друга страна, в автобуса на бъдещето пътниците ще имат достъп до информация в реално време за маршрута и инцидентите, които могат да възникнат по време на пътуване, а платформите за достъп ще бъдат активирани за хора с увреждания. Възможността за внасяне на велосипеди също се разглежда в тази европейска инициатива.