Заседнал начин на живот на детето; Ние ги лишаваме от свобода в полза на тяхната безопасност травмите, които
Десетки градски съвети и специалисти се опитват да обърнат модел в Испания, който има много негативни последици за автономията на децата, социализацията, здравето, качеството на околната среда, икономиите на енергия и възстановяването на публичното пространство.
Изкривяване, измама, лъжи, шум.
Общество 10.11.2020 08:37
Проучване на трима изследователи от британски и немски училища разкри разкриващи данни за обезпокоителната трансформация, настъпила в края на миналия век в детските навици. Докладът посочва, че през 1971 г. 85% от учениците на възраст между 6 и 11 години са ходили на училище всеки ден. Почти 20 години по-късно, този брой се срина до малко над 30%. Тенденцията става все по-остра с навлизането на третото хилядолетие. През 2016 г. експертът Пау Авеланеда потвърди, че в Каталуния само 13% от учениците са се преместили автономно в учебния си център.
Всички тези данни могат да бъдат транспонирани в испанския контекст. И по същия начин те удостоверяват тревожна реалност: само за половин век детството е загубило голяма част от личната си автономия, докато родителската му зависимост се е увеличила експоненциално. Ефектите не могат да бъдат по-вредни: загуба на самочувствие, затруднения в социализацията, забавяне на зрялостта, непознаване на околната среда, неспособност за разрешаване на конфликти или заседнал начин на живот. Без да се броят допълнителните щети по отношение на замърсяване, задръствания, стрес или консумация на енергия точно в ерата на глобалното затопляне.
Експертите са съгласни, че спусъкът е свързан с масовото използване на автомобила през втората половина на 20 век. Градовете стават по-агресивни и моторното превозно средство постепенно изгонва най-уязвимите лица: деца и възрастни хора. „Трафикът беше началото“, казва Ева Пуче, консултант по социално-екологична среда с почти десетилетие опит в училищната мобилност. "Но сега родителите дори не го обмислят. Воденето им на училище с кола е задължение за тях. Съществува супер родителска защита и оставянето им сами е все едно да ги изоставят".
И защо навикът да ходиш до училище беше изоставен?
Последствията са очевидни. "Те губят свобода, намаляват социалните си взаимоотношения, не познават квартала си, не спортуват, не знаят как да циркулират на улицата или не обръщат внимание на опасностите." И дълъг списък с малки назидателни последици за съзряването на детето. Но това не е само трафикът. Наблюдава се и експоненциално нарастване на възприемането на несигурността поради бързото разпространение на лоши новини навсякъде по света. "Родителите се страхуват, че ще отвлекат децата си, въпреки че там, където живеят, никога няма отвличания. Или че ще бъдат свързани с други деца, които не харесват".
Ева Пуче започна да работи с проекти за училищни пътеки през 2012 г. Първите й задачи бяха за Торелодонес и Малага. Той беше част от група експерти, които разработиха приложение, наречено Проследяване, което позволяваше наблюдение и управление на маршрути до училище. Те са известни като педибуси. Създадени са пунктове за събиране на деца, които ходят пеша до училищния център, придружени от възрастни.
Столицата на Кордоба е изпробвала този метод между 2013 и 2016 г. Много училища се намират в историческия център, чийто градски вид изключително затруднява циркулацията на мотора. Повечето ученици живеят в покрайнините и много родители са имали утвърдения навик да ги водят с кола до самата врата на центъра. Задръстванията и нахлуването в превозни средства не можеха да се намерят в град от световното наследство.
„Първото нещо беше да започнем кампания за повишаване на осведомеността“, обяснява Пуче. "Разговори в училищата и дейности, насочени към образование за безопасност по пътищата. Посетихме кварталните магазини, за да съобщим, че децата ще се разхождат. Срещнахме се с родителите и проучихме данните за училищната мобилност." И накрая, няколко зони за слизане на деца бяха създадени в покрайнините на градската зона и оттам те се разхождаха до училище под наблюдението на няколко монитора. Опитът стартира в пет центъра за общо 2500 студенти.