Транссибирско пътуване с влак през Русия
Спомням си, че много отдавна, когато едва започвах пътешествието си по света, писах, че когато пътуването се превърне в начин на живот, пътуването до работното място, тези дълги пътувания с влак или автобус, престават да бъдат процедура, която да се движи от точка А до точка Б и стават важни сами по себе си. Е, този подход има смисъл при пътуване като транссибирски.
По време на пътуване като Транссибир, ролите се сменят. Пътуването е влакът, и спирките, поне за мен, не са нищо повече от това: спирки. Кратки почивки, където можете да изпънете краката си и да си поемете дъх, преди да се качите обратно в тази машина, където е съсредоточена цялата магия на това легендарно пътуване.
Естествено, това, което казвам, е силно съмнително (както и малко разтягане). Със сигурност ще има за онези, които влаковите часове са китайско мъчение, че няма друг избор, освен да издържат, за да стигнат до нов град и да се насладят на прелестите му, но това не е моят случай. Ще бъде, че руските градове не са проникнали твърде дълбоко в сърцето ми (Бъдете внимателни: не казвам, че те не са ми допринесли нищо) или че влакът е направил твърде много, но за мен, настоявам, най-голямата тежест на пътуването почива на часовете, прекарани във влака.
Оставете Екатеринбург снабдени с незабавна храна и бутилки вода, за да няма недостиг през почти 23 часа, необходими за да стигна до следващата ми дестинация: Новосибирск. В действителност желанието ми беше да знам Томск, но винаги отивайки до лимита, импровизирайки и купувайки билетите в последния момент, в крайна сметка се начисляваше цената му: нямаше билети за Томск, които не бяха във втора класа и за първокласни цени.
Тъй като не можех да си позволя да чакам (на визата ми остават все по-малко дни и крайният срок виси над мен като дамоклов меч), реших да отида в Новосибирск: град, който не предизвика ни най-малък интерес към мен, но това предвид местоположението му (на половината път между Екатеринбург и Иркутск, и на 200 километра от Томск) може да служи а) като „спирка“ за почивка и наваксване на някои въпроси, и б) като база за опит да се стигне до Томск с друго транспортно средство.
И се качих на влака. Досега всички влакове, които беше взел, бяха тръгнали през нощта и в доста безбожни часове (средно две или четири сутринта). Ето защо, когато намерих леглото си, не ми отне повече от десет минути, за да заспя с дрехите си, глупаво е, когато се събудих не минаха повече от пет-шест часа пътуване, които минаха на един дъх, между разговори, юфка и малко снимка, открадната от съседа на седалката.
Този път влакът тръгна от Екатеринбург в един час следобед. И за пръв път, след като изчаках машината да започне да се движи и да изгуби Стас на платформата на гарата, си помислих: „А сега какво? Трябва да отделя време до десет или единадесет през нощта и когато се събудя (евентуално скоро), ще имам още шест или седем часа, за да убия по някакъв начин, доколкото мога ".