Транссибирски легендарен влак в сърцето на Русия - LA NACION
Оставаха пет минути преди влакът да тръгне за Улан-Уде и дори не знаехме от коя платформа тръгва. Руските гари винаги са гигантски и имат няколко платформи, а Иркутск, този отдалечен сибирски град на 5200 километра източно от Москва, не прави изключение.
Разклащайки билетите, се изправихме пред полицай. Униформеният ни посочи влака и ние продължихме прибързания си поход. Така се озовахме на платформа с дължина поне 200 метра, мислейки, че ако грешим. щяхме да се озовем в Пекин.
Но имаше 004, който щеше да ни отведе до екзотичната република Бурятия, в средата на източен Сибир и на територията на Русия. Оставаше само да намери вагона. В руските влакове за дълги разстояния не се качвате никъде и след това намирате колата си; пътникът се качва строго там, където му е мястото. Във всяка кола пазач внимателно контролира билети и документи.
Разбира се, нашата кола беше последна. В подножието на стълбите Татяна, в униформата и хоросана си, се усмихваше на нашата суматоха и на фразите, които мрънкахме на неполиран руски.
Приключението до Улан-Уде беше започнало. Там бяхме заедно с моята приятелка Изабел на борда на митичния Транссибир. В една студена и лъчезарна пролетна сутрин в Иркутск, с температури, движещи се около нула градуса, ни чакаше седемчасово пътуване, голяма част от което бихме заобиколили юга до Байкал, най-дълбокото на планетата.
Насочване към неизвестното
Кабината ни с четири пътника беше невероятно разхвърляна и хъркането на двамата обитатели на горните легла се чуваше от коридора. Общата маса беше препълнена с бутилки и остатъци от храна, тук-там висяха сандали и дрехи. Вълнението от това, че бяхте в Транс-Сибир и се насочихте към толкова малко известно място като Бурятия, размиваше цялата досада. По-късно научихме, че нашите съотборници са двама тийнейджъри, идващи от студентски форум в Новосибирск и са били на борда в продължение на 48 часа, което обяснява бъркотията.
С движението на влака Татяна започна кръга си. Безупречна униформа и лошо заспало лице, тя ни представи своята оферта за кафе, чай и сладкиши. Покланяме се пред високите чаши черен чай с филигран метална основа, които са запазената марка на руските влакове. С 33 рубли на чай (около половин долар) не допринасяхме много за бюджета на Татяна, така че жената настоя да ни продаде нещо друго, като сувенирите от железопътната компания, които тя също носеше в кутията си. С тези малки продажби пазачите правят няколко допълнителни рубли в безкрайните си дни на борда.
Татяна беше особено любопитна за двамата си чуждестранни пътници. И след малко той се появи отново, този път с книгата за пътниците, за да можем да му напишем посвещение, тъй като бяхме дошли досега!
Замръзнали реки
Веднага след като напуснахме Иркутск и откритата страна надделя, снегът се появи натрупан по страните на пистите. На това ярко слънце блестеше бяло. Човек наистина разбира какво е Сибир, когато види замръзналите реки в средата на пролетта и онези неизмерими снежни простори, които в облачни дни се сливат с небето и не позволяват да се различи хоризонтът. Пасища, изгорени от студа, дървета, посивяващи от сняг - клоните им се огъват под тежестта - всичко това в едноцветен, който трае почти мъчително.
От Иркутск железопътната линия се извива на югоизток, след това заобикаля езерото Байкал на юг и възвръща северното си течение няколко километра, преди да достигне Улан-Уде, столицата на Бурятия. Тази република - една от 21-те, съставляващи Руската федерация - има своя собствена етническа група и език и е център на руския будизъм.