Тонове бетон и камък, за да спрат морето в устието на Ел Комерсио
Благодарение на помощта на GPS, 220-тонният кран с 66-метрова стрела прецизно поставя блокове, които достигат височината на първи етаж
40 740 тона бетонни и каменни блокове, произведени и монтирани за укрепване на вълнолома в устието на устието и най-голямата трудност е да се контролират плувци и зяпачи, така че да не застрашават работата и собствената си безопасност. В задържащия язовир всичко е измерено до милиметри и нищо не е оставено на случайността. Acciona Infraestructuras, компанията, възложила проекта от пристанищната администрация на Avilés, работи от 15 юни миналия година в голям мекано за производство, транспорт и поставяне на бетонни блокове, за да се предотврати повтарянето на структурни повреди като тези, претърпели в вълнолома в основата на бурите през 2014 г.
ПЕША
За транспортиране на частите на решетъчния кран са използвани големи камиони.
тона противотежест се нуждае от крана, за да може да разгъне стрелата и да постави някои блокове.
минути (един час и четвърт) са необходими на крана, за да измине почти 500-те метра кея.
блокове от 60 тона на час - по един на всеки 20 минути - поставя крана.
работници участваха в блокови строителни работи на земята.
хората съставляват екипа, който работи в момента, включително сигурност и контрол на качеството.
Повече от един разходка и потребител на близкия плаж Сан Хуан се чудеха как е разработено произведение на земя, възстановена от морето и че нейната цел е да забави силата на вълните, за да не застраши маневреността на входа на устие на устието. LA VOZ DE AVILÉS посети произведенията в компанията на Олга Санчес, ръководител на отдел „Инфраструктура“ на пристанище Авилес, и Хулиан Мурийо, мениджър на проекта на Acciona, който разкри подробностите за проект, възложен на 1,3 милиона евро и че Ако времето разрешителни, трябва да завърши първата си фаза преди 18 ноември.
Не е необходимо да се доближавате много близо до входа на устието за произведение от такъв мащаб, за да привлечете вниманието. Решетъчен кран Demag CC1800 за тежко натоварване, с тегло 220 тона (повече от 350, ако броите допълнителните противотежести, от които се нуждае), с 66-метрова стрела, се откроява на пристанището, докато поставя 358-те произведени бетонни блока. на място'.
За сметка на времето
„Най-голямата трудност е в това как да настроите крана, като го поставите по правилния начин, така че да може да достигне с рамото, за да постави блоковете на правилното място“, обяснява Хулиан Мурийо. Размерът на тази машина Cranes Roxu, собственост на Acciona, е такъв, че отнема час и четвърт, за да измине близо 500 метра док. Ето защо е жизненоважно да се изчисли всяко непредвидено събитие, което изисква защита на машината, особено времето. „Вижте всички приложения, които имам на мобилния си телефон“, шегува се мениджърът на сайта Acciona. „Но морето се променя много и най-добре е да го видите лично“, уточнява той. Ето защо неговият екип се стреми да напредва максимално през последните седмици, за да се възползва от хубавото време. Събота, неделя, през нощта. няма време за губене, за да се спазят сроковете. „Освен това пристанището наказва за всеки ден закъснение по отношение на крайната дата на строителството“, припомня Олга Санчес, ръководител на инфраструктурата на пристанищната администрация.
Високата цена на машините определя и необходимостта да се извлече максимална полза от примирието, което времето дава. Инсталирането и демонтирането на кран като този, който работи по тази работа, струва 35 000 евро и са необходими 40 камиона за транспортиране на частите му. Всеки работен ден от два крана и два камиона, които транспортират блоковете, има цена от 8 000 евро.