Тествайте Mercedes B-Class 200 d AMG Line; Световен двигател
20 ноември 2019 г.
Й. РОБРЕДО
Нещо повече от миниван
| В ПОЛЗА | СРЕЩУ |
| Обитаемост във възход | Донякъде натрапчива намеса на асистенти по шофиране |
| Плавност и комфорт при каране | Висока цена и скъпи опции |
| Съотношение производителност/консумация | - |
| - | - |
Новият Mercedes B-Class поддържа отличителните белези на предишния: компактен 5-местен лек автомобил миниван, но сега е по-функционален, както и по-близо до лек автомобил. За нашия тест избрахме Mercedes B-Class 200 d с двулитровия турбодизелов двигател “by Mercedes” от 150 к.с., задвижване на предните колела и автоматичната трансмисия 8G-DCT, всички обединени в тази версия с високо оборудване в продажба за почти 35 000 евро.
С 4.42 м дължина С широчина 1,80 м и височина 1,56, на известната платформа от 2,73 м битка, този клас B повтаря дизайн, подобен на този на своя предшественик, макар и с някои свои характеристики в фаровете, решетката и задната част, с известно аеродинамично подобрение ( Cx от 0,24) и външна видимост (според Mercedes с 4% повече от преди благодарение на по-малко обширни колони на покрива.
Третото поколение „B“ (с кодово име W 247, в сравнение с W 245 от първото - от 2005 до 2011 - и W 246 от второто - от 2011 до миналата година)) все още е строг 5-местен (Кой иска 7 скоро ще има новата опция във SUV формат на Mercedes GLB) доста широка, доближаваща се до нивото на най-прекия си съперник, BMW 2 Series Active Tourer .
Таблото е почти идентично с това на А-класата и както представя a високо възприемано качество, както корекции, така и материали, въпреки че има лъскави черни повърхности с пиано ефект с известна тенденция към надраскване и някои контроли (като климатика) могат да бъдат подобрени. Но ергономичността е много правилна, Има много места за съхранение (включен държач за очила) и дори имаме поддръжка за безжично зареждане (по избор) за мобилни телефони.
Според инструментариум, Този нов клас B разполага със същата цифрова като клас A и неговата система за разпознаване на гласови команди (MBUX), което може да бъде много забавно. Както при A, има два екрана (единият за рамката, а другият за мултимедия), които могат да бъдат с различни размери: или двата 7 ", или 7" този за кадъра и 10,25 "мултимедия, или двата 10,25 ”, Която беше конфигурацията на нашия тестов блок, откровено ясна, бърза и ярка.
Гласовото управление реагира както в А-класата на поздрава "Здравей Мерцедес!" и работи сравнително добре за прости команди (изчисления на разстояние, регулиране на температурата на климатика и т.н.), но „спира“ за по-сложни въпроси. Във всеки случай, с използване, той се адаптира към типа въпроси и в крайна сметка става по-интелигентен, което води до помощ, като не се налага да манипулира сензорния екран или контролите. .
Тест на Mercedes B-Class: просторен и гъвкав интериор
В новия Mercedes B-Class, четирима възрастни пътуват перфектно, а 5 нещо по-лошо, въпреки че ако те не са много големи, задната пейка приема три приемливо. Високите хора няма да имат проблем (има достатъчно място за глави и също достатъчно място за крака), но ако са трима, тези отстрани не поддържат гърба си толкова добре на облегалките на задните седалки, предвид формата им. Последните се сгъват на три части (40/20/40), а като опция (както в предишното поколение) облегалката на пътника отпред също се сгъва, което значително улеснява товаренето на дълги предмети. Какво още, задният наклон също може да се регулира, въпреки че тези седалки имат по-малко възможности от предните (например, те имат две вентилационни отвори, но не могат да регулират температурата на отоплението или климатика).
Таблото разполага с цифрови дисплеи и вентилационни отвори от турбинен тип
Седалката на водача се регулира в допълнение към височината и наклона на облегалката, също в лумбална опора, а според предните седалки и в дълбочината на пейката (електрически и с опция за запаметяване на позицията). И разбира се, воланът се регулира по височина и дълбочина.
Пътният просвет повтаря този от клас А (около 11 см), но усещането за височина е по-голямо, тъй като седалката на водача се издига по-високо (с 9 см повече), разлика, която е особено очевидна при сгъването на краката. От друга страна, с пакета AMG Line има един см по-малък просвет, така че усещането е, че шофирането на нормална кола, въпреки 12 см обща височина повече при A-Class, е особено забележимо в по-голямата свободна височина до тавана. Във всеки случай, има повече от достатъчно място за възрастен с височина 1,90 м да седне зад волана без да докосвате тавана с главата си, играейки с вертикалното регулиране на седалката. И това въпреки люка, с който е оборудван нашият тестов блок ...