Тест на екип на Merida Scultura
Въпреки факта, че през годините се появиха и други опции за велосипеди, наличието на най-леката машина в групата винаги е било гордост. Марките не са отхвърлили предизвикателството да постигнат най-лекото.
Серджо Паломар/Фотография: www.cesarlloreda.com
Докато UCI продължава да се придържа към нормата, която определя минималното тегло на велосипедите от 6,8 кг, който купува такъв, почти винаги търси най-лекия, което компенсира това, което малко дисциплина на масата е в състояние да постигне. Следователно борбата за най-леката машина винаги е била един от работните коне на различните производители. Въпреки че тези години бяха размити с появата на други концепции, сега тя изглежда отново възобновена. Просто разгледайте модели като тези, представени от Fuji, Trek и Canyon, за да назовем само няколко примера.
Като водеща марка, която е, Merida не е отхвърлила предизвикателството, като се е възползвала от обновяването на Scultura, един от нейните емблематични мотоциклети, който в своята грандиозна версия 9000 определя везната на невероятните 4,6 кг. Въпреки че никой не е горчив по отношение на сладкото, за този тест сме избрали нещо по-човешко и най-вече универсално всеки ден. Нашият екип е, с изключение на малки детайли, идентичен с велосипеда, който някои велосипедисти на Lampre-Merida са използвали през по-голямата част от сезона, които са го прецизирали преди последното стартиране.
Почти точно копие на модела, използван от екипа на Lampre-Merida, Scultura е велосипед, който призовава за война на всеки наклон от нашия маршрут.
Като добър лек мотор, особено ако е твърд, а Scultura е, първото нещо, което забелязваме, е лекотата, която имаме при ускоряване и промяна на темпото. Изглежда, че винаги имаме още една предавка в камерата. Качвайки се нагоре, той ни моли да се изправим и да спуснем пиньон, преди да седнем и да подкрепим ритъма на мачакон. Неговите около 7 кг в работно състояние изглеждат по-малко поради оживеността, която проявява. Всичко, което върви нагоре, трябва да слезе надолу, така че е странно, че там, където най-много ни хареса този мотор, пълен алпинист, проследяваше криви. Ловкостта и точната точност са съставки, които ще се харесат на тези, които имат умението да го носят бързо. Казваме това, защото не можем да ви заблудим, това не е лесно монтиране. Това е чисто работеща машина, с много агресивна и дълга позиция. По-добре е да бъдете ясни, преди да стартирате, защото работи много, без да забележите.
Не можем да завършим, без да подчертаем балансираното сглобяване на този модел Екип. Без излишните украшения на 9000, търсещи преди всичко функционалност и надеждност. Велосипед, при който смяната на компонент ще бъде по-скоро по прищявка, отколкото по необходимост.
Фина настройка
Еволюцията в конструкцията на рамката от предишната версия е огромна, както се вижда от по-малко от 800 g, което отбелязва постигнатия мащаб, без да се налага да се отказва от завидно ниво на твърдост. Както и други марки, производственият процес е оптимизиран за постигане на напълно изчистен интериор, без бръчки и гънки.
Важно е и използването на влакна Nano Matrix, които благодарение на частиците, които се вкарват в тъканта, постигат по-голяма устойчивост, което също намалява теглото. В някои области обаче дебелината на тръбата е само 0,7 мм. В Мерида те също не забравят комфортния фактор и дори като велосипед със състезателни гени и следователно директни усещания, той не става тежък с преминаването на километри. Вината за добрата му вибрационна филтрация се открива в ленените биофибри от растителен произход, които са разпръснати в ламината на вилицата и връзките.
Безплатна печалба
В последно време купувачът често трябва да избира, в рамките на спортни велосипеди, за аеродинамични модели или за чисти алпинисти. Scultura очевидно е във този втори сегмент, но когато ставаше въпрос за проектиране на мотоциклета, те се чудеха: защо да се отказваме от някои аеродинамични характеристики, които спестяват някои ценни ватове?