Теории около инцидента на Айртон Сена двадесет и пет години след смъртта му Последни

Двадесет и пет години след смъртта му, съмненията и теориите относно фаталния му инцидент продължават да преследват падока във Формула 1

теории

Айртон Сена, в колата си минути преди заминаване за Гран При на Сан Марино, в Имола/JEAN-LOUP GAUTREAU/AFP/Гети Имиджис (Гети Имиджис)

  • Айртон сена
  • Imola Circuit
  • Формула 1
  • Скоростни вериги
  • Автомобили
  • Моторни спортове
  • Спортни съоръжения
  • спорт
  • 2019 Формула 1 Сезон

Двадесет и пет години след смъртта му, Айртон сена продължава да бъде пример за подражание за всеки пилот, който идва да се състезава във Формула 1. Всъщност, Луис Хамилтън, настоящ шампион на състезанието, той призна референциите на бразилеца, че се е адаптирал в начина си на управление на колата. Четвърт век след смъртта му целият падок продължава да му напомня ежедневно как най-бързият шофьор за всички времена, с рекорда за най-голям брой последователни полюси за сезон - общо осем. Пилот, който знаеше търсете сцепление във вашите гуми на ръба на пистата и ускорете спирането възможно най-късно на входа на завоите за да може да надраска няколко хилядни от секундата, което би го поставило на първо място в мрежата.

Същото се случи и в 1994 г. на Голямата награда на Сан Марино, след това се проведе на веригата Imola. Сена, който вече беше у него три световни първенства, той започна от полюс със своя Уилямс, изпреварвайки всичките си съперници. Това, което не знаех, е, че това няма да се повтори. Катастрофа на старта с няколко автомобила принудил охранителната кола да влезе до пистата в продължение на няколко обиколки, което предизвика голям гняв у бразилеца, който вече се беше оплакал пред шофьорската комисия за опасността, която това представлява. Автомобилът за безопасност беше значително по-бавен от автомобилите от Формула 1, така че гумите те не се разгорещиха и те губеха все повече и повече сцепление с асфалта.

Шест обиколки по-късно състезанието се възобнови и една обиколка по-късно се случи фаталната катастрофа от които всички знаем резултата. Уилямс на Сена загуби контрол с повече от 300 км/ч на кривата на Tambullero, преминавайки по права линия към бетонните стени на веригата и ги удря с около 218 км/ч. Ударът от предно окачване стреля към шлема на Айртон Сена, причиняващи незабавна мозъчна смърт, Въпреки че едва четири часа по-късно се потвърди най-лошата новина. Тогава падокът се изпълни с тишина и хората започнаха да се съмняват в безопасността на веригите на Световната купа.