Теглото на мотора не е толкова важно при колоезденето през Мадрид
Четвъртък, 28 юни 2012 г.
Теглото на мотора не е толкова важно
Втора седмица тестване на 29-инчов мотор
Миналата седмица написах статия, озаглавена „Размерът има значение“, в която се опитах да ви покажа предимствата и недостатъците на велосипед с 29-инчови джанти. Статията получи хиляди посещения от Google, въпреки че не знам дали заради интереса към 29 "или заради заглавието нещо „грешен“.
През тази втора седмица съм направил 115 км с Merida Big Nine TFS 100-D който беше подготвен за мен в Ciclos Otero, през Casa de Campo по улиците на Мадрид и по маршрута от Cercedilla до Сеговия. От тях около 30% са асфалт, а 70% от пътища и пътеки от пясък и камъни.
Миналата седмица ви казах, че един от недостатъците на "големи колела", освен размера, беше теглото, тъй като по-големият размер на колелото означава, че теглото му е с около 10% повече от това на 26 ”колело. Рамата на велосипеда също е по-голяма, така че можем да заключим, че теглото му също ще бъде по-голямо.
Но колко тежи 29-инчовият мотор?
Ами това зависи от много фактори. Някои марки правят по-тежки рамки, други по-леки. Рамките могат да бъдат направени от стомана, алуминий или въглеродни влакна. Нито една рамка с размер S тежи същото, колкото една с размер XXL.
Като сравнителни данни бих ви помолил да претеглите велосипеда си. Много е просто, ако имате везна у дома: претегляте се, вземайки мотора, а след това без него и изваждате двете цифри. Да, знам, че не е много точно, но може да ни даде груба представа за теглото на мотора.
Направих го с настоящия си 26-инчов мотоциклет Scott Scale 60 от 2009 г. и теглото му е 14,1 кг. При претеглянето на 29-инчовия мотор, който тествам, Merida Big Nine 100 от 2012 г., теглото му е 15,1 кг
В конкретния случай, 29 "мотора тежи килограм повече от 26".
Спирали ли сте някога да помислите колко тежи пълният ви барабан плюс инструментите и приборите, които носите в чантата си за велосипед? Със сигурност повече от този килограм.
. Ами теглото на ездача?
Някои пуристи ще ми кажат, че това, което наистина има значение, е теглото на колелото, че теглото на мотора е по-малко важно и още по-малко теглото на ездача. Аз не съм съгласен. Когато се появи нагоре, това, което трябва да се движат краката ви, е общото тегло на цялото.
Преди шест месеца тежах 110 килограма. Без диета, но много спорт, спаднах до 98 кг. Мога да ви уверя, че тези 12 килограма разлика означават, че сега не ми струва нищо да се кача на някои пристанища, които преди бяха много тежки за мен.
Теглото на мотора вече не ми се струва толкова важно.
Може би ще се изкачи по-добре със 7-килограмов велосипед от въглеродни влакна, въпреки че не мисля, че разликата беше толкова голяма.
Моите впечатления през тази втора седмица
През тази втора седмица имах възможността да се търкаля по улиците на Мадрид, през широки пътища в Каса де Кампо и през всички видове терени по маршрута ни до Сеговия.