Страстта на бръмбарите издържа въпреки своя край

‘Vochos’ на VW продължават да циркулират въпреки факта, че производството им вече е затворено.

издържа

Тенденции от: Портфолио

27 юли 2019 г. 4:16 стр. м.

Със своя основен двигател и гладки контури, нищо не предизвиква толкова носталгия в Мексико, колкото Volkswagen Beetle или „vocho“ (прякорът му), който най-накрая стигна до края на пътя си.

След 81-годишна любовна история, един от най-трайните и увлекателни автомобили получи последните ритуали преди няколко седмици в завода на автомобилния производител в Пуебла, Мексико, единственото място, където все още е направено. Церемонията #ByeByeBeetle включваше маса и трогателно сбогуване от група мариачи.
(Volkswagen ще излезе от своя митичен „бръмбар“).

Но подобно на съименната си грешка, достъпният автомобил, който в продължение на десетилетия олицетворява една страна в движение, вероятно ще избегне изчезването.

„Ще трябва да се погрижим да запазим„ vochos “, които все още съществуват, да ги запазим, за да не умрат никога.“, каза фенът Артуро Диас.

Работниците в завода на VW носеха жълти тениски, украсени с надпис „Благодаря ти, бръмбар“, комплимент за евтина и весела кола, която според изчисленията представляваше една трета от всички продажби на автомобили във втората по големина икономика в САЩ Латинска Америка, където „vochos“ бяха официалното такси в продължение на три десетилетия.

Въпреки че класическият Beetle, проектиран от Фердинанд Порше през 30-те години по поръчка на Адолф Хитлер като „популярна кола“ за масите, спря производството през 2003 г., най-елегантното въплъщение на 21-ви век все още се произвежда. Но от VW заявиха, че "предават щафетата на следващото поколение", включително електрически. Вместо да произвежда Beetles, заводът в Пуебла ще произвежда SUV Tarek от следващата година.

Новото издание на „vocho“ винаги се възприемаше като бледа имитация на оригинала от упорити фенове: по-безопасно, но по-меко. „Това е съвсем различна кола от тази, която поставя Мексико на колела толкова много години. Това беше колата на хората. Беше евтино да се поддържа и охлаждаше с въздух, а не с вода, така че беше много по-надежден в екстремни ситуации. ", каза Маркос Бюро, редактор на списание Vochomanía.

Истинското „вочо“, което е произведено за първи път през 1938 г., но излита едва след Втората световна война, се превръща в легенда. Между 1972 и 2002 г. продажбите му надминаха продажбите на класическия модел T на Хенри Форд и бяха продадени 21 милиона модела на VW „Тип 1“ - с прякор Käfer, въпреки че беше заменен като най-успешен от Golf, колата, която VW представен като наследник на Бръмбара. Днес най-продаваният автомобил в света е Toyota Corolla.