Стъпки за правилен натиск върху колелата на вашия планински велосипед
Отделянето на време, за да разберете идеалното си налягане, може да бъде един от най-добрите начини за подобряване на производителността, постигане на комфорт и извличане на максимума от вашето оборудване. Налягането в гумите е ключов фактор при планинското колоездене. Ние ви учим как да знаете идеалното налягане за вашите корици.
Малко неща ще повлияят на поведението на нашия планински велосипед повече от натиска на колелата
Малко неща ще повлияят повече на комфорта при каране, когато карате планински велосипед, отколкото на правилен натиск върху капаците. Това е решаващ фактор за извличане на максимума от вашия мотор. Гумите са единствената ни точка на контакт със земята (или поне се надяваме ...). Изборът на правилните гуми за всеки терен и най-вече идеалното налягане за всеки излет е най-важният аспект при настройката на нашия планински велосипед. Повече от просто да разполагате с най-новата технология на окачване или този компонент от висок клас, който току-що излезе на пазара. Какво още, Това е най-евтината точка за подобряване на нашия опит в движение. Гумата е елемент, способен да поеме неравностите на терена и действа с първото ни «окачване» преди тях.
Но откъде знаете правилното налягане за нашите колела?
Продължете след спонсори
MTB налягане на колелото
Има много фактори, които влияят върху правилния избор на налягането в гумите
Ще започнем с лошите новини. Няма магическо число, което да показва натиска, който трябва да оказвате. Всеки моторист трябва да знае базовото си налягане и въз основа на този брой да го адаптира към различните обстоятелства, които можем да срещнем при излет с планински велосипед. Има редица променливи, които влияят при разглеждането на идеалното ни налягане в гумите. Са тези 6 точки, които сме подредили по приоритет.
1. Нашето тегло
Едно и също налягане ще има различни резултати в зависимост от нашето тегло. Колкото по-голямо е нашето тегло, толкова повече ще трябва да увеличаваме налягането в гумите, за да избегнем пробиви, подрязвания или неравности по джантата. Например, 50-килограмов мотоциклетист може да почувства, че налягането от 1,8 бара върху 2,2-инчова гума е прекалено силно. Въпреки това, 100-килограмовият ездач със същата гума с размери 2,2 ″ 1,8 бара ще почувства, че гумата е твърде мека и ще има голям риск да удари джантата с препятствия.
2. Обемът или балонът на гумата
Обемът (или балонът) на гумата върви ръка за ръка с налягането. Това ще рече, едно и също налягане ще предложи различно поведение в зависимост от обема на гумата. Гума с размери 2,2 at при 1,8 бара за моторист от 70 кг може да е правилна. Въпреки това, същото налягане в 2,6-инчова гума за същия мотоциклетист ще бъде много трудно предвид по-големия обем на гумата и по-голямата й способност да се търкаля при ниско налягане.
3. Тип терен
Какъв е в по-голямата си част теренът, по който ще циркулирате? Ако теренът е предимно каменист, ще трябва да увеличим налягането за да се избегне удрянето на гумата с джантата и повреждането на страните на гумата. От друга страна, ако теренът е предимно гладък и течащ, можем да намалим налягането под нашето основно налягане, за да постигнем допълнително сцепление и сцепление.
4. Конструкция на гуми
Кожусите на нашите гуми ще определят избора ни на налягане. Като основно правило, леките гуми имат по-тънки стени, които имат по-голяма склонност да се деформират върху здрави опори. Поради тази причина те принуждават да извършват малко по-високо налягане. Корпусите с по-висок TPI са по-гъвкави и следователно изискват и по-голям натиск за поддържане на правилната форма. Предпазниците за пробиване на страничните гуми също помагат да се осигури по-солиден труп и да се намали налягането.
5. Стил на шофиране
Начинът, по който „караме“ нашия планински велосипед е жизненоважен при избора на правилното налягане в гумите. В това отношение трябва да бъдем честни със себе си. По-агресивният моторист, който прави силни опори в завои, скокове и по-прави линии, ще трябва да увеличи налягането за предотвратяване на отпускане на гумите, загуба на налягане или удари по джантата. Ако имате по-фин стил, като редовно избирате най-чистите линии, можете да намалите малко налягането.
6. Ширина на джантата
Един от последните фактори, които трябва да обмислите за известно време. Появата на по-широки джанти и по-голямо разнообразие от ширини позволи по-фино завъртане на налягането, което използваме в нашите гуми. Широките джанти улесняват понижаването на налягането благодарение на формата, която придават на гумата. Но бъдете внимателни, думата "колкото по-широко, толкова по-добре" не е валидна. Има препоръчителни максимални ширини за всеки размер на балона на гумата. Преди няколко седмици писахме за широки джанти.
Какво се случва, когато прекалявате с ниското налягане
Как да разберете вашия идеален натиск
Преминаването без тръба е едно от най-важните подобрения на MTB
За да знаем идеалното налягане във всеки конкретен случай, първо трябва да получим налягане, което служи като основа за всеки моторист. За да започнете процеса, за да го намерите, ние ви предоставяме тази таблица, в която можете да видите началното налягане, което препоръчваме на всеки тип потребител въз основа на теглото и обема на гумите. Те са само ориентировъчни стойности, за да започнете да експериментирате. Тези стойности се изчисляват, като се вземе предвид използването на безкамерни гуми (безкамерни). В случай на използване на камери, първият ни съвет е ... отидете без тръба! Ако не можете, трябва да добавите 0,2 до 0,3 бара към всяка стойност в следващата препоръчителна таблица. Те са "консервативни" стойности на налягането, от които да започне "експериментиране".