Social Забравете за шофирането през града идеята, която ще дойде в Испания
БЪДЕЩЕТО Е НА ВЕЛОСИПЕДИ
Градската тенденция през последните години е да си върнат земята от пътища за пешеходци и велосипедисти. Общини като Осло или Хамбург са водещи
Повече от век големите градове на Западния свят се приспособяват без съмнение към нова реалност, в която критерият на всичко е колата, а не пешеходеца. Улиците бяха разширени, за да отстъпят място на колите за сметка на тротоарите, бяха създадени обходни пътища за бързо свързване на всички точки на града и разстоянията бяха още по-големи. В момента тенденцията в Европа е обратна и последните градски проекти имат за цел да пренасочат пешеходците и велосипедистите като главни действащи лица на градската мобилност.
За това има основателни причини. От една страна, експоненциалното умножаване на замърсяването, което доведе до кмета на Мадрид, Мануела Кармена, да предложи до 2025 г. автомобилите с бензин и дизел, регистрирани съответно преди 2000 г. и 2006 г., да не могат да циркулират през центъра, в допълнение към други подобни ограничения. Много други общини предлагат подобни мерки не само за здравето на жителите му, както е предложено от кмета на столицата, но и като начин за изграждане на по-привлекателен град за гражданите и дори предотвратяване на определени терористични действия.
Осло може да е първият град, затворен за движение, но предложенията започват да се появяват в Хелзинки, Хамбург, Копенхаген или дори Париж или Мадрид
Такъв е случаят с някои северноевропейски градове, които дори предлагат абсолютно затваряне на движението в центъра на града и замяна на местата за паркиране с място за велосипеди. Парадигматичният пример е Осло (Норвегия), който, както припомня доклад на „The Guardian“, може да стане „първият европейски град с пълна и постоянна зонаум затворен за движение”. Но списъкът може да бъде много по-дълъг и с различни нюанси да включва и Париж - чието предложение за намаляване на замърсяването е подобно на това в Мадрид, Хелзинки, Копенхаген или Хамбург.
Процесът на изпълнение на тези проекти може да ни помогне да разберем какво предстои. Не само за познаване на най-авангардни идеи, но и за разбиране на трудностите, които те представляват и съпротивленията, с които обикновено се сблъскват. Случаят с Осло отново е парадигматичен, тъй като амбициозният му първоначален план трябваше да бъде преосмислен пред протестите на съседите му. Столицата беше аванпостът: първоначално Осло определи 2019 като краен срок за премахване на всички автомобили от центъра на града, нещо, което ще се случи с останалите норвежки градове до 2025 г.
Влекач на въже: предайте се, за да убедите
Самият норвежки градски съвет го обяснява: „Искаме да създадем по-зелен и близък град, където има място за всички”, Можете да прочетете на тяхната страница. „Градският живот ще бъде оживен, въздухът по-чист и условията за пешеходците и велосипедистите по-добри.“ Първата стъпка ще бъде създаването на площ от 1,7 квадратни километра, в която пътищата се заменят с велосипедни алеи и пешеходните улици, площадите и пазарите на открито се разрастват и това трябва да бъде „създадено чрез сътрудничество между градския съвет и жители, предприятия и организации “.
Вместо да забранят автомобилите, те решиха да премахнат паркингите, така че превозните средства, преминаващи през центъра, да преминават само през тях