Sec; В проучване, използването на алуминий в автомобилите; viles, намалява теглото, разхода на гориво и емисиите
БРЮКСЕЛ, Белгия, 15 януари/PRNewswire/--
-- Проучване показва, че увеличеното използване на алуминий в новите европейски автомобили намалява теглото, разхода на гориво и емисиите на CO2
Ново проучване показа, че количеството алуминий, използвано в новите европейски автомобили, се е увеличило от средно 50 килограма, използвани през 1990 г., до 132 килограма, използвани през 2005 г., и тази цифра ще се увеличи с още 25 килограма през 2010 г. През 2005 г. на европейските пътища бяха инсталирани два милиона тона алуминиеви компоненти, благодарение на използването им в нови превозни средства за пътнически транспорт. Постигнатите икономии на тегло ще служат за постигане на годишни икономии от 1 милиард литра гориво, като също така се постигне намаляване на емисиите на CO2 с 40 милиона тона по време на полезния живот на автомобилите.
Проучването, проведено от Knibb, Gormezano & Partners (KGP) в сътрудничество с Европейската алуминиева асоциация (EAA), включва данни от компании и доставчици в автомобилния свят, компании членове на EAA и предишни данни на KGP. Изследването се основава на анализа на 15-те милиона автомобила, произведени в Европа през 2005 г., в допълнение към разследването на 20 компонента на каросерията, 17 компонента на шасито и окачването и 25 механични компонента.
Проучването се фокусира върху различните материали и алуминиеви отливки, екструзии, изковки и плочи. В каросерията на автомобила най-голям брой компоненти, изработени от алуминий, са климатичните системи, предния капак, гредата на бронята и кормилните колони. Алуминиевите части на шасито и окачването на автомобилите са предимно колелата, рамената на окачването и компонентите на кормилното управление. Главата на цилиндрите, блоковете на цилиндрите, капаците на двигателя, помпите и радиаторите съставляват по-голямата част от алуминиевите компоненти на механичната система на новите автомобили. Днес нарастващото количество алуминий се използва предимно в крепежни елементи, конструкция на корпуса и шаси, подобрявайки безопасността и производителността.