Самоубийствата с пилотни самолети не са толкова странни - Confilegal
Самоубийството на германския втори пилот на Germanwings, Андреас Гюнтер Лубиц, 28-годишен, на борда на Airbus 320, при което 149 души са загубили живота си, не е изолирано събитие в историята на авиацията. Между 1976 и 2015 г. е имало дванадесет инцидента, които се вписват в класификацията на самоубийствата според мрежата за авиационна безопасност (ASN).
В много от тях доказателствата са категорични, а в други подозренията имат голяма тежест. Общо между пътниците и екипажа 391 души са загубили живота си от 1976 г. насам, разчитайки на полет на Germanwings 4U9525, който се разби във Франция във вторник, 24 март, останалите „умишлени инциденти, причинени от пилотите“, както е дефинирано ASN, това ли са:
29 ноември 2013 г. 33 починали. LAM полет 470. Устройството, ERJ-190, покриваше маршрута Мапуто (Мозамбик) –Луанда (Ангола). Той се спусна с пълна скорост и се разби на земята на територията на Намибия. Предварителните резултати от проведените разследвания стигнаха до заключението, че „произшествието“ е умишлено. Капитанът манипулира управлението, като насочва самолета към земята малко след като първият офицер напуска пилотската кабина.
17 юли 2012 г. 1 починал. Търговски пилот, който се издирва за връзката му с убийството на неговата приятелка в Колорадо Спрингс, отиде до летище Сейнт Джордж в общината в щата Юта, САЩ и успя да се качи на самолет на Canadair Regional, който беше паркиран. Мъжът запали двигателите на самолета и започна да се търкаля по пистата. Той се блъсна в сградата на терминала. След това пилотът извади пистолет, който държеше, и се простреля в главата, като се самоуби.
31 октомври 1999 г. 217 смъртни случая. Самолет Egypt Air, Боинг 767. Той навлезе в бързо спускане 30 минути след излитане от летището John Fitzgerald Kennedy в Ню Йорк. Това се случи минути след като капитанът напусна кабината. По време на разследването се предполага, че „произшествието“ е причинено от умишлено действие на първия служител. Няма обаче убедителни доказателства.
11 октомври 1999 г. 1 мъртъв. Капитан на Еър Ботсвана, който беше разположен на земята по медицински причини, излетя на борда на ATR-42. Той направи няколко искания по радиото. Накрая обяви, че ще катастрофира със самолета. И той го направи на летището Gbarone в Ботсвана, в Южна Африка.