Ръководство и класиране на планинските велосипеди Всичко, което трябва да знаете за планинските велосипеди и

Всичко, което трябва да знаете за планинските и планинските велосипеди.

Ръководство: всичко, което трябва да знаете, за да закупите вашия велосипед за планински велосипеди, части и марки

Ако сте любител на планинските велосипеди, които започвате да въртите с педал или сте професионалист на велосипеди, как бихте могли да изберете правилния планински велосипед ?, тъй като има различни видове; които се различават по теглото, структурата, размера си и т.н. Искаме да ви помогнем, за да можете да намалите съществуващите хиляди велосипеди, съветваме ви да вземете предвид следното:

Моделите на планински велосипеди MTB (планински велосипед) могат да бъдат бягане, градско, ендуро или спускане. Проверете списъка с различните видове планински велосипеди с техните подробни разлики, които ще видите по-късно. Както и разликите в теглото и материалите на различните модели. Режимът на колоездене, който правите, ще диктува вида на материала на вашите компоненти и цената, която ще трябва да платите. Измерване: Точното измерване на велосипеда е от съществено значение, тъй като при състезания комфортът ще ви помогне в представянето и ще избегнете бъдещи наранявания, има размери на рамките и различни измервания на тръбите на седалките и на тройниците, комбинациите от тях Те ще ви помогнат за по-добър комфорт и по-голяма производителност, потърсете съвет в магазин преди покупка и ако в магазина, който ще купувате, те не търсят друг магазин веднага.

Планински велосипеди и тяхното използване

Има различни видове планински велосипеди в зависимост от тяхната употреба. Най-важните разлики ще се видят в ширината на гумите, геометрията на планинския велосипед, количеството и хода на амортисьорите и твърдостта на компонентите, наред с други.

Градско/денивелация:

"data-medium-file =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-1.jpg?w=300 "data-large-file =" https: //bicisantiago.files.wordpress .com/2015/06/bicycle-1.jpg? w = 720 "alt =" bike 1 "width =" 233 "height =" 186 "srcset =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/ 06/bicicleta-1.jpg? W = 233 & h = 186 233w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-1.jpg?w=466&h=372 466w, https: // bicisantiago. files.wordpress.com/2015/06/bicycle-1.jpg?w=150&h=120 150w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-1.jpg?w=300&h = 240 300w "размери =" (макс. Ширина: 233px) 100vw, 233px "/>

Ендуро: Това е най-бързо развиващата се дисциплина с планински велосипеди в Чили. Състезателите трябва да правят силни спускания по време, почти толкова силни, колкото и спускане. Те обаче трябва да пристигнат сами на стартовете в рамките на ограничен период от време, така че трябва да имат по-голяма дълбочина от ездача по спускане. Велосипедите са с широки гуми и страхотен амортисьор, но геометрията и теглото им трябва да бъдат адекватни както на издигането, така и на падането на хълмовете.

Материал на рамката

Напредъкът в технологиите е огромен, но изглежда вече има 2 победители: въглерод в състезателните велосипеди и алуминий в трансферните и тренировъчните велосипеди. планинско колоездене

"data-medium-file =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-carbono.jpg?w=300 "data-large-file =" https: //bicisantiago.files.wordpress .com/2015/06/bicicleta-carbon.jpg? w = 960 "alt =" велосипед-въглерод "ширина =" 215 "височина =" 143 "srcset =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015 /06/bicycle-carbono.jpg?w=215&h=143 215w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-carbono.jpg?w=430&h=286 430w, https: // bicisantiago .files.wordpress.com/2015/06/bicicleta-carbon.jpg? w = 150 & h = 100 150w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-carbono.jpg?w= 300 & h = 200 300w "sizes =" (max-width: 215px) 100vw, 215px "/> Въглеродът е лек, твърд, абсорбиращ вибрациите и лесно формован, неговият недостатък е цената, въпреки че е все по-достъпен. Алуминият е твърд, издръжлив и По тази причина популярността и окисляването му не увреждат велосипеда. Съществуват също скандий (алуминиев титан) и титан, тъй като не се използва широко в велосипедите, Това е много високо. Стоманените и хромирани моли се оттеглят, единственото им предимство е цената. В момента се използва преференциално при ретро велосипеди като фикси. На планински велосипед това не е положителен атрибут. След това има твърди велосипеди от твърда дървесина. Цената и стилът му са без равни.

планинско колоездене

"data-medium-file =" https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-de-madera.jpg?w=300 "data-large-file =" https: //bicisantiago.files .wordpress.com/2015/06/bicicleta-de-madera.jpg? w = 858 "alt =" bicicleta-de-madera "width =" 220 "height =" 164 "srcset =" https: //bicisantiago.files .wordpress.com/2015/06/bicicleta-de-madera.jpg? w = 220 & h = 164 220w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-de-madera.jpg? w = 438 & h = 328 438w, https://bicisantiago.files.wordpress.com/2015/06/bicycle-de-madera.jpg?w=150&h=112 150w, https: //bicisantiago.files.wordpress. com/2015/06/wooden-bicycle.jpg? W = 300 & h = 224 300w "sizes =" (max-width: 220px) 100vw, 220px "/>

И накрая, що се отнася до технологиите, новите рамки включват вътрешни втулки, конични и извънгабаритни тръби. В случай на алуминиеви рамки, процесът на хидроформоване също така позволява по-леки, твърди и по-красиви рамки.

Колела

Днес има няколко вида размери на колелата, сред които си струва да споменем 26 ”, 27,5” и 29 ”

26-инчовите джанти са най-известни, защото са стандартни и са полезни за спускане и бягане, имат много добри показатели и има колоездачи, които не биха се променили, защото вече са свикнали да се справят.
По отношение на 29-те те стават все по-популярни в днешно време в това, което е крос-кънтри, тъй като позволяват по-лесно да циркулират над препятствия, те също имат по-голяма тяга, но недостатъкът им е, че маневреността се губи и увеличавате теглото си и се чувствате по-тежки във възход. Освен това хората с нисък ръст имат по-големи проблеми с адаптацията.
И накрая има 27,5 ”, който излиза последният, тъй като се казва, че е намерен баланс между двете предишни, като се има предвид по-добро търкаляне и добро сцепление. Въпрос на вкус е, но това, което никога не трябва да правите, е да поставяте 27,5 ”колела на 26” рама и вилица, тъй като може да имате инцидент.