Разследването поставя под въпрос представянето на пилота на Москва Diario Sur
Кацна с пълни резервоари, „прекалено бързо“, не изключи двигателите и отвори прозорец, който усили огъня
Съдейки по показанията на екипажа и много от пътниците, оцелели след катастрофата, изглежда няма съмнение, че Сухой Суперджет-100, който е изгорял в неделя след кацане на московското летище Шереметиево, е бил ударен от мълния, но следователите смятат, че истинският причина за инцидента може да бъде неправилното представяне на пилота. 41 души от 78-те, които са пътували на борда, са загубили живота си.
„Първата грешка на пилотите беше излитането въпреки бурята. След това, когато ситуацията се усложни, въпреки че далеч не беше катастрофална, те се приземиха, вместо да изгарят керосин “, каза източник, близък до разследването, пред руския вестник„ Комерсант “ „Кацането беше извършено с прекалено голяма скорост (.), Което предизвика силно въздействие на колелата с пистата. Това накара устройството да започне да скача “, казва същият източник. Всъщност предната част на самолета се удари три пъти в асфалта.
Икономическият вестник „RBK“ от своя страна цитира член на Инструкционния комитет, съдебния орган, който извършва разследването, и посочва, че двигателите трябва да бъдат изключени след кацане и пилотите никога не е трябвало да отварят един от прозорците на кабината, тъй като тя действаше като комин и усили огъня.
LA CLAVEL Пътниците отпред спряха, за да си вземат багажа, вместо да освободят пътеките за онези отзад
Директорът на канала RTVI Алексей Пивоваров проведе собствено разследване въз основа на видеозаписи, записани с мобилни телефони от случайни свидетели. Пивоваров показва в доклада си как Superjet-100 каца, без пламъци никъде. Всъщност се наблюдава грапавостта на кацането и как самолетът започва да се накланя с носа нагоре и надолу. Тогава в задната част се появяват искри, които по-късно се превръщат в пламъци и запалват цялата задна половина на устройството.