Разследването на инцидента с руския самолет сега е ориентирано към представянето на пилота Хой

Предната част на кораба е ударила асфалта три пъти по време на процеса на кацане

Въпреки че, съдейки по свидетелствата на екипажа и много от пътниците, които са успели да оцелеят след бедствието, изглежда няма съмнение относно факта, че Сухой Superjet-100, който изгоря в неделя след кацане на московското летище Шереметьево, беше поразен мълния, разследващите смятат, че истинската причина за инцидента може да бъде неправилното представяне на пилота. 41 от 78-те души на борда са загубили живота си при инцидента, а 7 са ранени.

„Първата грешка на пилотите беше излитането въпреки бурята. След това, когато ситуацията се усложни, въпреки че далеч не беше катастрофална, те се приземиха вместо да изгарят керосин “, каза източник, близък до разследването, пред руския вестник„ Комерсант “. Същият източник твърди, че „кацането е станало с прекалено голяма скорост (.), Което е причинило силно въздействие на колелата с пистата. Това накара машината да скочи. " Всъщност предната част на самолета се удари в асфалта три пъти.

Икономическият всекидневник RBK от своя страна цитира член на Следствения комитет, руския съдебен орган, който провежда разследването, и посочва, че двигателите е трябвало да бъдат изключени след кацане и пилотите никога не е трябвало да отварят един от прозорци на кабината, тъй като тя действаше като комин и усили огъня.

Директорът на канала RTVI Алексей Пивоваров е извършил собствено разследване от видеоклипове, записани на мобилни телефони от случайни свидетели. Пивоваров показва в доклада си как Superjet-100 каца, където никъде няма пламъци, нито в двигателите, нито в която и да е друга част на фюзелажа или крилата.

Всъщност се наблюдава грапавостта на кацането и как самолетът започва да се накланя с носа нагоре и надолу. Тогава в задната част се появяват искри, които по-късно се превръщат в пламъци и запалват цялата задна половина на устройството.

---