Поликарпов депутат - EcuRed

Пространства от имена

Действия на страницата

Поликарпов депутат (Руски: Поликарпов М П) - Транспортно мотопланер, представен от Н. Н. Поликарпов като моторизирана разработка на десантния планер BDP-2 с два монтирани на крилото 145-к.с. M-11F радиални двигатели. Произведен е само прототипът.

долната част

Обобщение

История

Отличните резултати, получени по време на експерименталната експлоатация на Аерофлот на прототипа BDP-2 като товарен транспорт, накараха Поликарпов да се замисли за възможността за разработване на моторизиран модел, особено че се заговори за възможността за производство на малка серия.

Ставаше въпрос за постигане на известна независимост по отношение на влекачния самолет. За да се постигне тази цел, два внимателно екранирани двигателя M-11F бяха вкарани на предния ръб на крилото. Новият модел се нарича MP, съкратено от Motoplanior (motoplaneador).

В операцията MP беше предвиден вариант за автономно излитане, но с пълната товароносимост ниската мощност на двигателите не беше в състояние да гарантира излитане. Като цяло MP трябваше да излети и дори да пристигне на мястото на операциите, влачено от теглещ самолет, но след като свали товара си, за разлика от конвенционалните планери, можеше да се върне на летището си, използвайки инсталираната двигателна мощност.

Като транспортен самолет с малък капацитет, MP може да превозва 12 оборудвани войници или товароподемност с подобно тегло.

Описание

Моторният планер MP обикновено поддържа конструктивните характеристики на планера BDP. Замислен е като моноплан с високо крило от 20 метра размах на крилата и фюзелаж с аеродинамичен дизайн. Цялата конструкция беше направена от дърво.

Фюзелажът беше изцяло изработен от дърво и имаше монококова конструкция.

Излизането на персонал и товари се извършва през две врати с размери 860 х 900 и 850 х 950 мм, едната е разположена в предната част отдясно, а другата отзад вляво. В долната част на фюзелажа, зад товарната зона, беше подготвен люк за напускане на парашутния планер.

Пилотът имаше аварийно покритие с дървена конструкция. За да се подобри видимостта по време на кацане, долната част на кабината беше остъклена. Хората седяха на пейки, разположени отстрани на планера, прикрепени към рамката на фюзелажа. Между двете пейки имаше коридор с ширина 600 мм.

Крилото на BDP беше изработено от дърво и включваше централна равнина с двойна лонжерон и единични конзоли. Покритието на предния ръб и силовите точки беше направено с шперплат. Останалата част от крилото беше покрита с плат. Използваният профил на крилото беше NACA 230. За да се намали скоростта на кацане в участъка между елероните и фюзелажа, бяха монтирани клапи тип Шренк.