Планът на Dacia иска повече бензин и по-малко дизел

Dacia продължава да усъвършенства стратегията си, която досега е давала толкова добри резултати на дъщерното дружество на Renault. Стратегия на тази на Dacia, при която дизелът отслабва, в полза на бензина, на механиката на биогоривата с ECO етикет и с възможност за работа с LPG. Новата Dacia Sandero се отказва от дизела, докато Dacia Duster получава газова версия, която прави дизеловите алтернативи да губят смисъл. въпреки това, Какво бъдеще имат бензинът и дизелът в гамата на Dacia?

планът

Dacia Sandero се отказва от дизела

Dacia току-що ни представи новото поколение на Dacia Sandero, превозно средство, в което, както вече ви казахме, може да се види изненадващ качествен скок по отношение на възприеманото качество и оборудване. Трудно ни е да повярваме, че Dacia Sandero ще продължи да бъде (толкова) икономичната полезност, която познавахме досега. Въпреки че е вярно, че дизелът може да е бил голямата жертва, предлагайки редица относително задържани опции, в каталог, в който има все повече място за системи за безопасност, помощни средства за шофиране и елементи за забавление и комфорт.

Това, което знаем, е това Dacia смята, че дизелът няма достатъчно търсене в гамата на Sandero, за да го запази в каталога си И това е основната причина, изтъкната от марката. И бенефициентът без съмнение ще бъде LPG механик, който със своите 100 к.с. мощност, турбо, задържан разход на километър и ECO етикет става - при липса на известни цени - най-интересния от Dacia Sandero гама и Sandero Stepway.

Успоредно с това Dacia Logan - като седан версия на Sandero - също се освобождава от дизела. И ние се обзалагаме, че LPG механиката не само ще бъде мнозинството, но ще доминира в по-голямата част от продажбите. Особено ако разберем потенциала на Dacia Logan, в комбинация с механик за биогорива, в услуга на градския пътнически транспорт.