Пет основни точки за проверка на вашия мотоциклет
Давай разяснението, че това пет точки за проверка на вашия мотоциклет Те не са моята идея, но са базирани на статия, публикувана във Visordown. Но тъй като знам, че мнозина не четат английски и онлайн преводачите са като да говорят с индианци за лоши каубойски филми, реших да подготвя тази версия на испански. Актуализирана версия на тази, която публикувахме през 2009 г., която също включваше пет важни точки за преглед.
Също така използвам възможността да се подготвя за курса, защото онзи ден приятел ме попита дали ще обясня на трета страна, която току-що е купила мотоциклет, основните елементи, които трябва да бъдат проверени, за да може мотоциклетът да работи правилно. Защото Да не забравяме, че управляваме машина, която трябва да се поддържа, защото няма нищо, което да трае вечно. Освен това, за да прегледате тези пет основни точки, не е нужно да сте експерт-механик, в някои случаи дори не е нужно да си цапате ръцете. Направи го.
1. - Колела: налягане, теглене и състояние
Колелата са единствената точка на контакт между вашия мотоциклет и земята. Така че наличието им в перфектно състояние е основно. Започвайки с налягането, при което те се надуват, което трябва да се провери със студени гуми, за да се избегне свръхналягане поради нагряването на въздуха, който се съдържа вътре. Това ни принуждава да имаме поне един манометър у дома. Въпреки че не измерва точно, ако винаги използвате едно и също, можете да поддържате едно и също налягане, след като намерите това, което се чувствате комфортно при шофиране. По принцип манометрите на бензиностанциите обикновено са слабо градуирани и за тях е лесно да се повредят.
Вие също трябва проверете дали протекторът на колелата има подходящата дълбочина. Можете да проверите това много лесно с ръба на монета, вмъкнат в този чертеж. Също така е необходимо да се провери дали в протектора или в гумата няма вградени чужди тела и дали няма пукнатини или порязвания. В този случай ще трябва да помислите за смяна на тези гуми, защото те представляват потенциална опасност. Изненадващо е да видите гумите, които някои потребители имат на мотоциклетите си и колко щастливи продължават да карат с тях в лошо състояние, много износени или в лошо общо състояние.
2. - Течности: масло, спирачки, охлаждаща течност
Всъщност дори да карате малък 50 кубиков мотопед погледнете нивото на моторното масло. Обикновено в картера обикновено има илюминатор или щепсел с пръчка за проверка на нивото. При някои мотоциклети нивото се проверява в резервоара за масло, като се използват същите или подобни механизми. Във всеки случай, в ръководството за мотоциклети, ако тази книга, която никой не чете, те обикновено обясняват много ясно как да проверят нивото на маслото и допустимите отклонения в разхода. Тъй като съвременните мотоциклети, въпреки че използват много по-прецизна механика от старите, все още консумират малко масло. За да завършите с това, трябва също така да разгледате цвета и консистенцията на маслото. Ако е черен и капка, която изпуснете между пръстите си, не "размазва" какво трябва, неговото нещо е да отидете да посетите главния механик за смяна на масло и филтър.