Основни правила за планиране на транспортни маршрути
Планиране на маршрути на транспорта Разпространението на продуктите сред клиентите представлява висока цена както за персонал, така и за ресурси за всяка компания, било то специалист в логистичните операции, производител или дистрибутор. Не е от значение, ако произходът е централен склад, регионален склад или производствен завод. Разходите все още са високи. И както е логично, такъв разход се отразява в крайната цена на всеки продукт, представляващ много значителен процент. В допълнение, цената за изпращане на даден артикул до местоназначението оказва влияние върху маржа, свързан с обслужваните поръчки.
Очевидно, планиране на транспортни маршрути се превръща в дейност, която rТой е от решаващо значение за неговото значение за постигане на предвидените в бюджета цели за продажби, без да се оценява какво нещастно управление влияе върху лоялността на клиентите или върху имиджа, който клиентът може да възприеме за компанията. Доставянето на продукт късно или лошо намалява напълно договореното ниво на услуга и може да съсипе целия път, за да спечелите доверие на клиентите.
Но планирането на маршрутите не започва, когато стоката остави произхода си за клиента, а в същия склад, изчаквайки на палетни стелажи или в края на производствена линия. Наистина влияе и засяга мнозина логистични операции, които се извършват в склада или в края на производствена линия. Например в много дистрибуторски центрове при стартиране на поръчки за избор вече се вземат предвид както маршрутът, така и позицията за доставка в него, която всяка поръчка заема.
По този начин верижните пратки са подготвени за товарене на всеки фургон за доставка, оставяйки стоката отдолу, в средата или в началото на кабината за товарене в зависимост от точката на доставка, която й съответства в рамките на целия маршрут. Същото се случва и с маршрутите на дълги разстояния, тъй като в зависимост от времето на тръгване на камионите стоките, които трябва да отидат първи, се приготвят преди това. И това е, че много логистични оператори, производители и дистрибутори базират всички операции на своите складове на предварително планиране на маршрутите, които са извършили.
Към всичко това се добавя натискът, който се увеличава ежедневно върху разпределението; Както във всяка област, се изисква по-добро обслужване при все по-ниски разходи. За Хуан Рамон Гонсалес, директор по логистика в Cosecheros Abastecedores, планирането на маршрути трябва да бъде ефективно както по отношение на разходите, така и на обслужването.
Според неговия опит, когато организира доставката и планира маршрутите, за да покрие всички доставки и да бъде възможно най-ефективен, първо трябва да се вземат предвид редица фактори: труд, превозни средства, клиенти, компанията, продукта и околната среда. ? "В крайна сметка целта е да се използва максимално съществуващите ресурси при минимални разходи.? ", посочва Хуан Рамон Гонсалес.
Знайте за оптимизиране на маршрутите
За да организирате маршрутите за дистрибуция, първо трябва да знаете всичко, свързано с работната сила: какъв персонал е на разположение? Какво е работното време? Какви шофьорски книжки имат служителите? Има ли ограничения, предвидени в трудови договори (например по отношение на смените )? По същия начин трябва да проверите броя на наличните превозни средства и техния тип и ако те са достатъчни и валидни, да решите по-късно дали да включите външни превозни средства или не? ", Обяснява Гонсалес.
При планирането на маршрутите трябва да се има предвид дали флотът е собственост или не, какви са нуждите от поддръжка на всяка единица, каква е товароносимостта по отношение на обема и теглото??"в логистичен оператор? ", добавя Гонсалес,"? двете променливи се променят на дневник„? както и вътрешните и външните размери на превозните средства.“Защото, например, голям камион ще има ограничен достъп до определени часове в определени райони на градовете?", продължавай.
Самите клиенти и техните характеристики също са от значение за планирането на маршрути: как поръчват??"При гостоприемството много пъти се правят отворени поръчки и превозвачът превозва повече единици, отколкото е поискано за всеки случай?? "и какво е местоположението на пунктовете за доставка и разстоянието от произхода или склада. Когато планирате обиколка и времето за извършването й, е жизненоважно да знаете дали адресът е в индустриален имот или на улица недостъпен за камион или микробус, защото е пешеходец.
От същия възел, "Необходимо е да имате подробна информация за ограниченията за достъп, ако има такива, графиците, предвидени от клиента за извършване на доставката и възможността да се налага връщане на стоката, защото може би клиентът я отхвърля или поради различия между бележката за доставка а поръчката?", настоява логистичният директор на Cosecheros Abastecedores. Може дори да се случи, че връщащият товар блокира достъпа до останалите пакети, чиято доставка беше планирана да бъде извършена следващата.
Други фактори за планиране на маршрути: компания и продукт
Както вече беше отбелязано, същата компания, която е изправена пред планиране на дистрибуцията си, също действа като влияещ фактор. Главно защото вашата политика може да отговори на два въпроса: как да подобрите нивото на услугата, без да увеличавате разходите? Или как да се намалят разходите, без да се засяга нивото на услугата? От друга страна е необходимо да се разгледа собствената оперативна политика на компанията, независимо дали залага на собствен, подизпълнен или смесен автопарк и какъв е видът и капацитетът на превозните средства, с които иска да работи: микробуси за капилярно разпределение и камиони за маршрути на дълги разстояния или само за камиони, без да се вземат предвид трудностите, които имат при достъп до определени райони на градовете.