Opel Opel поставя новата Astra на диета
ДО 200 KILOS ПО-МАЛКО, ПО-ДИНАМИЧНО И ЕФЕКТИВНО
Нова система OnStar, която осигурява спешна помощ в случай на инцидент
Новата Astra е по-къса, а също и по-ниска, което й придава по-динамичен външен вид от предишния модел, като същевременно запазва общите си линии.
Интериорът се променя много, по-елегантен е, с повече качество, но преди всичко изчезват почти всички бутони на неговия предшественик, които бяха твърде много.
Комбинацията от увисналата линия на покрива и подчертаната клиновидна линия на талията му придават много поразителен външен вид.
Новата Astra предлага максимална свързаност както от Android Auto, така и от Apple Car Play, а благодарение на системата OnStarv е възможно да свържете до седем устройства с 4G мрежата на автомобила.
Докато чака, за да може да управлява автомобила, новата Astra има много добро поведение на пътя на теория, поради забележимото намаляване на теглото до 200 килограма и поради съдържащите се в него размери.
Новата Astra ще бъде първият модел в компактния сегмент, който ще предложи LED матрично осветление, което значително подобрява безопасността при нощно шофиране.
На това изображение можете да видите външния вид на новата Astra, която, макар и да изглежда подобна на предшественика си, всъщност е напълно нова кола.
Opel ще пусне нова Astra в началото на есента, изцяло реновиран модел по всякакъв начин, с нова гама двигатели, всички те от последно поколение, която е разработена въз основа на това, което клиентите коментираха предишния модел. Резултатът е Astra с до 200 килограма по-лека, по-ефективна, много по-стилна и динамична, но и много по-оборудвана.
Новата Opel Astra ще бъде една от важните новости на следващото автомобилно изложение във Франкфурт, в средата на септември, и само няколко дни по-късно ще започне продажбата си в цяла Европа. Това е много важен автомобил за германската марка, тъй като от 1936 г. Opel има компактен модел на пазара. Първо беше Kadett, а от 1991 г. този емблематичен модел отстъпи място на Astra. Като цяло те вече са продадени повече от 24 милиона единици на компактния Opel.
Когато отговорниците за разработването на новата Astra повдигнаха как трябва да бъде моделът, те взеха мненията на клиентите и потърсиха негативните аспекти, за да се опитат да ги решат. Потребителските отзиви се фокусираха върху факта, че това беше тежък автомобил, с лоша видимост отзад, с много бутони на таблото и че беше доста шумен. И последно, че е твърде голям, за да се движи в градския трафик.
От месеци отговорниците за проекта започнаха да оформят новата Astra, която вече е завършила фазата си на валидиране и е готова да започне производство. В действителност, в статично представяне в Мадрид успяхме да видим две единици, които вече са готови, това да от предварителните серии, които все още не могат да бъдат управлявани. Но при липсата на възможност да го тествате по време на път, много от аспектите, критикувани от потребителите спрямо предишния, бяха задоволително разрешени.
Постигнатият резултат изглежда много добър. Естетиката му по някакъв начин е подобна на тази на предшественика му, но колата е по-компактна. По-малка дължина (49 мм), по-малко междуосие (-23 мм) и също така по-ниска височина (26 мм). Най-хубавото е, че въпреки че колата е по-малка, в действителност интериорът й е по-просторен. Задните седалки са тези, които се подобряват най-много спрямо Astra, която все още се продава, както по височина, така и по място за краката.
Освен това превозното средство печели много в естетическия си вид, тъй като има малко по-малки размери и е по-нисък автомобил, който предава усещане за максимална динамика. Освен това отпред е по-нисък и по-остър от този на предшественика му, с много тясна решетка, която има своята непрекъснатост в острите фарове.