Какво представлява инжекторът - помпа и какви са често срещаните му неизправности

> Механика> Какво представлява системата инжектор-помпа и нейните неизправности?

СПЕЦИФИЧНА МЕХАНИКА

Филтри

Маслен филтър:

Горивен филтър:

Кабинен филтър:

Въздушен филтър:

Филтър за твърди частици:

Помпи

Маслена помпа:

Водна помпа:

Бензинова помпа:

Дизелова инжекционна помпа:

Колекционери

Всмукателен колектор:

Колектор:

Спирачки

Спирачни накладки и дискове:

Електронно спиране:

Катализатор

Катализатор:

Потискател на катализатора:

Охлаждане

Радиатор:

Термостат:

Клапани

EGR клапан:

Хранене

Барабани:

Генератор:

осветяване

Осветление:

старт

Стартов двигател:

Предаване

Предаване:

Посока

Система за посока:

Съединител на кола

Система на съединителя:

Окачване

Амортисьори:

Бягство

Изпускателната тръба:

Сензори

Сензори на двигателя:

Инжектори

Двигателни инжектори:

Скоростна кутия

Скоростна кутия:

Разходомер

Разходомер:

Турбо

Турбокомпресор:

Блок на двигателя

Дупе:

Уплътнение на цилиндровата глава:

Електрически табла

Блок за управление на двигателя (ECU):

Пеперуди

Всмукателна пеперуда:

Щепсели

Свещи на двигателя:

ОБЩА МЕХАНИКА

Разбивки

Скъпи разбивки:

Полезни ръководства

Отзиви и поддръжка:

Пътувания:

Двигателят

Основни понятия:

Поддръжка:

Инсталация:

Течности

Масло:

Гориво:

Добавки:

Хладилен агент:

Инжекторът на помпата е системата, която впръсква гориво при по-високо налягане, намалявайки разхода на гориво и допълнително намалявайки нивата на емисии на CO2.

Тази система, използвана в нови превозни средства, произведени след 1998 г., значително подобрява работата на двигателя тъй като е в състояние да достигне 2050 бара налягане, като по този начин надвишава нивата на налягане, произведени от други системи като HDI Common Rail.

Това налягане се генерира от инжекторите благодарение на буталата, задействани от гърбици, разположени на самия вал, и допълнителните гърбици, които всеки инжектор включва.

---