Гаранция за цял живот или маркетингова измама

Моят опит с моя Trek Superfly и неговата „доживотна гаранция“

21.12.2020 г. - Оставили са връзка към Aliexpressна чашите на производителя ZTTO във foromtb. Също така на друг полски производител, наречен BIKEONEмалко скъпо, тъй като са керамични лагери на 189 евро
4.11.2020 г. - Добавям интересна статия, в която клиент на TREK SUPERCALIBER печели изпитанието на американския производител: https://www.eldiario.es/economia/ciclista-amateur-gana-juicio-gigante-trek- tendra- meet-life-гаранция-промяна-снимка_1_6384499.html
17.4.2020 г. - В преброената нишка на Trek BB90/95 за освобождаване на долната скоба те са оставили връзката към специални чаши за разрешаване на скърцане. Специфично за марката TOKEN (може да бъде закупено в магазин, наречен Rotorubikes). А за долните скоби, които вече са отпуснати, те също имат още един в Merlin ... Просто благодаря за тези приноси. Друг производител, който видях, че имам това, от което се нуждая, е производството на колела ((BB92 пресфит без резба) има повече опции в Bikeinn)
6/3/2020 - Извънгабаритният лагер, който инсталирах през декември, влезе без пресата за чаши и въпреки че хлабината е минимална и няма звук на скърцане, ми беше казано, че с LOCTITE 638 (подобно на крепежни елементи за резби, но по-малко плътно) ще фиксирайте относително дългия лагер. Решение, което току-що приложих на практика
20.12.2029 г. - След година и половина ок. долната скоба отново се е отпуснала, скърцането се появи отново. Купете чифт 24 × 37,1x7 мм лагери Endura (те са с 0,1 мм по-дебели, за да компенсират износването на черупката на долната скоба) на уебсайта на Hibike (въпреки че вече не са налични) (6 евро всеки + 8 евро доставка) и аз използвах само един (от страната на плочите) и шумовете отново са изчезнали ... да видим докога.
28.2.2019 г. - Получих линк от специализирания уебсайт на Bikeradar за шибането на чашите BB90. Те вече са повдигнали много отдавна, за да променят стандарта и да се откажат от тази система, която е «симфония на скърцането» ... те отнеха много време
28.6.2018 г. - Извършвам ремонта, като увеличавам долната скоба с въглеродни влакна + епоксиден комплект

Доживотна гаранция предлага се от производителите на велосипедни рамки, Това ми дава да мисля, че това е просто стратегия наe МАРКЕТИНГ И ми идва на ум лъжа като много други и застраховката на дома, което преди да я наемете са всички предимства, но когато се възползвате от тях, "проблемът е любопитно изключен" и не казвам, че определени "ситуации не трябва да се ограничават» По пикареска.

Фактите…

Карикатурата е с моето планинско колело Trek Superfly Pro 2013 г. Бях с тях от известно време. типично долната скоба скърца (По-долу има връзка към нишка във форума на MTB на този мотор, където много потребители имат подобен проблем). Изчислявам, че ги влача от около 1 година и че след смяна на лагерите с времето шумът се появява. След известно време видях, че има празнина от малко по-малко от една десета от милиметъра и тогава започнах процедурите за управлението му в гаранция, защото колкото и да почиствах или сменях лагера, той не седна правилно.

Закарах мотора до магазин TREK и след няколко дни ми казаха извън гаранция за лоша поддръжка (Копирах раздела за поддръжка на велосипеди Trek по-долу), това са неговите дословни думи »

„Предоставените гаранции (правни и търговски) не покриват влошаване поради нормална употреба или износване, монтаж или неадекватни задачи по поддръжката“.

Разбира се бях изумен, защото нищо друго освен да се грижа за мотора повече от колата. Изглежда, че като поддръжка НЕ се прави в техническа служба, те знаят, че не съм направил нищо.

Относно поддръжката, която Trek предлага, да кажа, че не съм машинен инженер, а предимството на уплътнени лагери работата е няма нужда от ежегодно омазняване Както се казва в ръководството за поддръжка на Trek (можете да го прочетете в прикачения линк) и ако чуете, че те имат песъчинки за € 10, поставете нов. Необходимо е редовно да се почиства мръсотията и да не се поставят маркучи под налягане, което в крайна сметка уврежда въглеродната повърхност.

Искам да подчертая който не е претърпял никакъв удар (С изключение на едно в началото, веднага щом го купих в шушулка, че благодарение на приятел, който работи в TREK, ми го разрешиха с гаранция, което не би трябвало да е така и че поправката трябваше да бъде поета от мен) но текущ проблем това е леко износване къде е десен лагер долна скоба.

... резултат.

Магазинът ми дава бюджета, който TREK им даде 300 евро за доставка, носене и реконструкция поради износване, отказвам и ги моля да ми върнат мотора.

НИЩО НЕ СЕ СЛУЧВА Получих горещ нос, помислих си, за да се оплача на OMIC (потребителски служби) за несправедливо отношение, което според мен беше, но реших, че магазинът няма вина (те също са приятели) и те не ми дадоха някакъв писмен бюджет ... нямах нищо.

Отначало ми бяха дали бюджет в сервиз тук в Мадрид от € 140, но в крайна сметка реших да купя комплект за ремонт на въглерод на Amazon (с прости инструкции). Видях и малко видео и го ремонтирах за 25 €.

Направих няколко изхода и проблемът е решен, няма неприятни скърцания, които ме подлудяват, което не знам от колко време, защото съм ясен, че ще се появи отново след 1-2 години, защо премахване на чаши с резба е глупост.

Имам двойни Trek Fuel 98 също карбонови 26 ″ колела с повече години от кашлицата, с чашките си за цял живот ... и не е проблем с шума при въртене на педалите ... и всичко това, за да спестя няколко грама, ще се влоши.

Подобен случай, който познавам от първа ръка