Долно окачване на мотоциклета - Форум за автомобили
Наскоро имах своята полунощна звезда 1300 и съм възхитен от нея, но не съм съвсем удобен за шофьорската позиция. Това е много прав мотор, особено заради дебелия диван, който има като седалка, който трябва да е с дебелина около 15 см. Това също кара тялото ви да се наведе малко напред и китките ви болят след известно време на шофиране. Бях свикнал дупето ми да е по-интегрирано, по-ниско и прибрано в шасито на предишния ми мотор. Днес реших да махна седалката. Поставете върху него картон и седнете, а позицията се променя коренно. Разглеждах седалките, но за моя модел няма много разнообразие, ако не и всичко, мустангите, които все още са доста дебели и скъпи, така че се бях замислил да използвам основата на седалката, да си купя тънка пяна и да тапицирам.
Друг вариант е да свалите окачването с решетки, които го спускат между 2 и 5 cm. От този тип:
Има много проблеми с понижаването на окачването с тези адаптери?
Не знам дали да избера едната, другата или да комбинирам 2. И нито ако станат твърде глупави на ITV с това.
Първият ми мотор (6r) беше докоснат окачването, за да му придаде най-агресивен вид.
Само с докосване на спирачката при най-малкия наклон отивах на земята.
Това създаде навик, който днес ми е трудно да сваля.
Едва когато си купих нормален мотоциклет, разбрах каква глупост имах между краката си.
Обобщение, не докосвайте окачването, освен ако не го адаптирате към вашето тегло.
Казвам ви моя опит с Yamaha XJ 900 Diversion и вие сами правите изводите.
Висок съм 1,67, така че почти всички големи мотори са прекалено големи за мен, както на разстояние до кормилото, така и на пътен просвет, за да поддържат краката.
Надстройка 1: Купих чифт щрангове/щрангове на кормилото, точно като тези: https://www.amazon.es/Triclicks-Abra./dp/B0794Y8Z7H
С това реших проблема със задната стойка на кормилото. Проблемът е, ако оловните проводници идват с ухото. В моя случай без проблеми.
Надстройка 2: Купих по-дълъг чифт свързващи щанги, с което свалих задното окачване с около 4 см. Тук започват неволите, за да върви моторът добре, трябва да повдигнете виличните пръти със същата сума. Проблемът е ако спре, говоря за конвенционална вилка. Обърнатите не представляват този проблем, тъй като свободният път е същият. Отново в моя случай бях на границата на седалката, но без проблеми. Логично удари много добре на земята.
Проблеми, които срещнах: до тук, доброто, сега започва "отрицателното":
.- Ефектът върху задното колело е, че той се "повдига", така че когато отидох да сваля колелото, разбрах, че болтът на колелото докосва изпускателната система, която трябва да бъде свалена.