ДЪЛБОБОКО ИЗПИТВАНЕ KBIKE СПЕЦИАЛИЗИРАН TURBO LEVO 2019; НЕОБИЧАТНА ЕВОЛЮЦИЯ
ЗАДЕН ПЛАН.
E-Bikes, представляват ли те непосредственото бъдеще в света на колоезденето? Електрически велосипеди, дали са за всички потребители?.
Два въпроса, на които съвсем наскоро можеше да се отговори с известни съмнения и че днес същият този мъдър съдия отговаря за категоричното ДА, като се има предвид внедряването на EBIKES на потребителския пазар.
Едва преди 4 години първото поколение на СПЕЦИАЛИЗИРАНИЯ LEVO се появи през лятото на 2015 г., за да революционизира съмнителния досега пазар на E-MTB. Ако като нас, вие сте от тези, които обичат да проследяват еволюцията на велосипедите, ще знаете, че SPECIALIZED е последната от големите марки, която има електрически велосипед в каталога си и че влизането му в сегмента е успех за дата.
Представената през 2015 г. и поддържана до 2018 г. LEVO „ПЛАТФОРМА“ беше такава революция в Е-сегмента, че дори и днес те не са равни на голяма част от моторите на пазара.
1) Батерия, вградена в рамката (оригинална и ексклузивна за модела LEVO).
2) Геометрия, проследена от най-добрия мотоциклет TRAIL на пазара в момента (STUMPJUMPER FSR).
3) Приложение "Bespoke", което позволява лесно конфигуриране на производителността "при поискване" (MISSION CONTROL).
3 основни характеристики, които са безпрецедентни в сегмента и представляват ключът към СПЕЦИАЛИЗИРАНИЯТ TURBO LEVO gen 1 за революция за по-добро понятието, което всички имахме за E-BIKES към днешна дата.
Така че, ако сте щастливият собственик на LEVO FSR gen 1, ! ЧЕСТИТО . вашият мотор все още е достоен за позиция PODIUM в ненаситната надпревара да бъде най-добрият EBIKE на пазара.
Повече за LEVO FSR поколение 1 в ТЕСТ НА ДЪЛБОЧИНА KBIKE СПЕЦИАЛИЗИРАН LEVO .
ЗА ЛЕВО FSR "GEN 2".
Но пристига представянето на НОВАТА ПЪНКА ДЪМПЕР FSR 2019 (май 2018) и след като ги изпробвахме и почувствахме непреодолимо подобрение в сравнение с предишния модел, нашата неспокойна професионална интуиция ни кара да повишим сърдечната честота, мечтаейки още тогава със SUPER LEVO, монтиран на тази рамка.
И ние не се проваляме в "КАК" би бил новият LEVO, но честно казано, правим в "КОГА".
В KBIKE изчислихме да видим новия LEVO, монтиран на новата STUMPJUMPER PLATFORM не по-рано от сезон 2020, като се има предвид доброто представяне на продажбите на 2018 LEVO и предимствата, които LEVO GEN 1 все още предлагаше пред своите конкуренти днес и повече по това време.
Когато погледнете „отгоре“, винаги изглежда по-добре и с това ПОКОЛЕНИЕ 2 новите LEVO FSR отново са позиционирани като МАКСИМАЛНА РЕФЕРЕНЦИЯ на сегмента E-Bike на пазара.
Изглежда, че някои ИЗВЪНЗЕМНИ ВИЗИОНАРИ са дали насоки на СПЕЦИАЛИЗИРАНО за производство на E-BIKE, което други марки няма да могат да произвеждат в продължение на няколко години.
ЗА КАКВО ПРАВИ LEVO FSR "GEN 2" РАЗЛИЧЕН.
Неприемането на система за моторизация "СТАНДАРТ" несъмнено е диференциалната начална точка на целия диапазон. Shimano, Bosch, Panasonic, Yamaha. На практика всички асистиращи системи са на пазара, по техен собствен дизайн, ГЕОМЕТРИЯ размери, които значително влияят на ПОВЕДЕНИЕТО на всеки велосипед.
Някак си Повечето марки "СТАРТ" да проектират своите модели въз основа на системата за моторизация. SPECIALIZED направи точно обратното в ДВЕТЕ ПОКОЛЕНИЯ НА LEVO, съществуващи до момента.
ДИЗАЙНЪТ НА ВТОРОТО ПОКОЛЕНИЕ НА LEVO също се ражда от STUMPJUMPER 2019 и на тази отлична TRAIL GEOMETRY е поставен новият 2.1 BROSE-СПЕЦИАЛИЗИРАН двигател (15% по-малък от LEVO GEN 1) и новата батерия, която сега достига до 100 % интегрирани в рамката.
В тази таблица можете да видите геометричните характеристики, които определят поведението на LEVO GEN 2 много в полза:
За 7-те ключови точки LEVO FSR 2019.
1º) СТОЙКА НАД (височина на рамката) от само 76 мм. Това е може би най-диференциращото ниво, което освобождава много пространство за понижаване на центъра на тежестта ни в най-техническите и ИЗИСКВАЩИ области.
2º) ЪГЪЛ НА ВИЛАТА 66º. Нещо по-изстреляно от ПРЕДИШНИЯ LEVO и идеално за справяне с камъни, корени и всякакви други технически пречки, които теренът иска да ни изведе напред.
3º) ГЛАВНА ТРЪБА от само 95 мм. Благодарение на ексклузивния дизайн на батерията, дължината на тази тръба НЕ Е УСЛОВНА, което позволява да се поддържа ИДЕНТИЧНА височина до ПЪНКА, за да не се движат ръцете ни (ТЕГЛО) от земята, запазвайки ЦЕНТЪРА НА ГРАВИТА НИСКО) и по-близо до оста на колелото за GREATER CONTROL.
4-та) ДЪЛЖИНА МЕЖДЕ ОСИ 1202 мм. LEVO GEN 2 вече е с 1,7 см по-дълъг, за да осигури по-голяма стабилност при агресивни спускания, СЪЩО ДОБАВЯНЕ НА ПОВЕЧЕ ЕФЕКТИВНОСТ при дълги разходки.
5º) ДЪЛЖИНА НА СЕДЕЛНАТА ТРЪБА от само 41 см (РАЗМЕР М). Рамка с 2,5 см по-ниска, за да не се изкачи STAND OVER и винаги да има управляемо усещане за велосипед до такава степен, че да изглежда, че носим колело, което е по-малко от нашето.