Zipp обновява своите 303 Firecrest карбонови джанти 4 профила
Американската марка представя и новите дизайни на пълната си гама колела, в които те също са разширили безкамерната технология.
Преди няколко седмици се срещнахме новият 303 S, заместителите на 302, което включваше безкамерна технология, вътрешно разширяване и драстично намаляване на теглото в сравнение с предшествениците си като основна новост. Това е линията, която продължи ZIPP за подновяване на вашите 303 модела, най-балансираният от своя каталог, в който hе намалил профила си до 40 мм - предишната версия е бил 45 мм - и най-вече е намалил значително теглото си до 1355 г -неговите предшественици тежаха 1645 g-. Почти 300 грама по-малко.
Марката подчертава това тези нови Zipp 303 Firecrest карбон са първите им колела, разработени след TSE (Total System Efficiency) технология, което се основава, според марката, на подхода към дизайна чрез фокусиране на вниманието върху аеродинамичните тестове в аеродинамичния тунел, към нуждите на велосипедиста в реалния свят и в условията, които могат да бъдат намерени в техните излети. Така, запазват традиционните си трапчинки, но те са разработили джанта с различна форма и с нов карбонов ламинат, за който твърдят, че го получават подобряване на аеродинамиката, намаляване на съпротивлението при търкаляне, по-добро поглъщане на удари и по-голяма устойчивост на удари. Всичко това, освен това, намалява общото тегло на комплекта.
Марката обяснява, че за да постигне тези свойства, е избрала 5 мм по-нисък профил и най-вече aУвеличете вътрешната ширина на джантата, която преминава от 21 мм на предишните на 25 мм, докато външната ширина остава 30 мм. Подобно на 303 S, колелата на новия карбон 3030 Firecrest са без куки; тоест те са плоски от вътрешната страна, без традиционните езичета за задържане на капака.
Тази комбинация от по-малък профил, по-широка ширина и плосък интериор постига, според Zipp, по-аеродинамичен дизайн, тъй като джантата е по-заоблена и преходът между джантата и гумата е по-малко забележим. Какво още, съпротивлението при търкаляне е намалено, тъй като гумите страдат по-малко от деформация и възможността за използване на по-широки гуми с по-малко налягане, благодарение на увеличаването на вътрешното пространство, той гарантира, че гумата и колелата разсейват вибрациите, преди да стигнат до водача.
Новият 303 Firecrest carbon също дебютира a Новият център на Zipp: ZR1 DB. Марката подчертава, че е проектирана в Германия, нейните лагери са по-добре запечатани и освен че допринася за спестяване на тегло, намалява времето за закачане, тъй като има 66 точки за закрепване. Лагерите са със същия размер като главините на дисковите спирачки с познание.