Защо никога не трябва да ходите по ескалатори

„Застанете отдясно, вървете отляво“

Ако сте от тези, които не могат да загубят нито секунда, ще поемете по лявата лента, за да се качите нагоре. Въпреки това, може би най-добрият вариант за всички е да останат неподвижни

Час е пик. В сутрешната треска вагонът на метрото се пръска от инертни тела. Няма място за върха на щифт. Но щом вратите се отворят, тълпата реве и хуква към Механични стълби. Скоро (светкавично) се образува безкрайна опашка, която се движи бавно, бързо, но бавно. Накрая идва вашият ред и тогава трябва да се изправите пред едно от онези малки решения, които бележат деня: да вървя ли нагоре или да стоя неподвижен? И за това не можете да мислите много, правилата за бързане.

ходите

Ако сте от тези, които не могат да загубят нито секунда, ще вземете лявото платно, стълбищна магистрала. По този начин ще направите някакво упражнение, което никога не боли. Сякаш това не е достатъчно, ще се почувствате като цивилизовано същество, което отговаря на официалните стандарти. Мадридското метро има плакати на всяка станция които описват характеристиките на примерния пътник, когато става въпрос за сложния бизнес на стълбите: „Дясната страна е за изправяне, а лявата да върви нагоре или надолу".

От друга страна, ако вашето намерение е да се качите по стълбите като някой, който се качва с асансьор, остани вдясно. Ако се забиете в средата на скоростната магистрала, ще разпалите гнева на останалите пътници, принуждавайки ги да обикалят грубостта ви.

Как да ускорим темпото

Скорошна статия в "Ню Йорк Таймс" обаче поднови стария дебат дали да се ходи по ескалатори или не. Заключението му беше силно: правиш ли (ние) го правиш погрешно. Резервирането на лента за нетърпеливи е да се възползвате от останалите и следователно най-добрият вариант е да се качите на стълбите по двойки, и по този начин да ускори темпото на всички.

Лондонското метро беше първото, което постави дискусията на обществения дневен ред. The претъпкан обществен транспорт на английската столица, с 56 милиона пътници всяка година, е в търсене и улавяне на малко инженерно чудо, което ще позволи да облекчи ежедневния си трафик.