Велосипедът и еманципацията; п от жени
В края на 19-ти век жените стават най-ентусиазираните потребители на новите велосипеди с педали.
Ainhoa Campos Posada
3 юни 2020 г.
"По-рано си мислех, че най-лошото нещо, което една жена може да направи, е да пуши, но промених мнението си. Най-лошото нещо, което някога съм виждал, е жена, която кара велосипед". Ето как кореспондентът на Chicago Tribune се проявява на 25 юли 1891 г. в малка колона, в която заявява, че би могла да огорчи живота на бъдещата си снаха, ако прояви и най-малка склонност към колоездене; велосипедните пионери започват да правят поразително впечатление.
Пътеката за колоездене беше дълга. Първите модели, от 1817 г., се състоят от обикновена лента, която съединява две колела. Около 1870 г. са добавени педали, които освен че позволяват да се монтира напред, увеличават и шансовете да оставите приключението невредимо.. Тези "велоципеди", с предното колело, по-голямо от задното, бяха заменени от велосипеди с колела със същия размер и вериги, които предаваха енергията от педала към задното колело. Много по-безопасно, велосипедите от ранната Belle Époque започнаха да се продават на прекомерни цени на тези, които могат да си го позволят.
От наръчниците за поведение от онова време става ясно, че последното нещо, което една дама трябва да направи на улицата, е да привлече вниманието
Жените от по-висок клас се осмеляват да яздят това ново изобретение, което поставят на възможностите си да се движат свободно и бързо в свят, който ги е осъдил на затвор в семейния дом. Тези пионери привлякоха всички погледи, което само по себе си беше лошо. От наръчниците за поведение от онова време става ясно, че последното нещо, което една дама трябва да направи на улицата, е да привлече вниманието на пешеходците. Бързането беше признак на грубост, както говореше високо или отдалечаваше ръцете си от тялото.