Увлекателната история на екранопланите, огромните чудовища на Каспийско море, родени в
Намираме се през 50-те години, в средата на Студената война. Напрежението между двете световни суперсили е максимално и Съединените щати и Съветският съюз се борят да правят постоянни демонстрации на сила. Минималният напредък във всяка област се смяташе за победа, но в СССР нещата се правят по различен начин: в голяма степен!
Сега си представете, че имате нужда от бързо превозно средство, с голям транспортен капацитет, което може да изпълни силна атака почти без да бъде открито.
Отговорът се нарича ekranoplane, и може би това е едно от най-необикновените творения, които можете да си представите, един вид гад син между кораб и самолет, който може да лети над вода.
Ekranoplanos: най-доброто съветско решение
По време на Втората световна война Русия разработи голям брой кораби, способни да транспортират войски, доставки и превозни средства с висока скорост над вода, но това не беше достатъчно. Дори зрелищната амфибия Pomornik (проект Zubr 1232.2), огромен кораб на въздушна възглавница, който се впусна в това помещение с максимална скорост от 116 км/ч и 555 Tm товароносимост, не беше достатъчна.
Търси нещо още по-екстремно, руският инженер Ростислав Алексеев обърна тортилата. Ако не можеше да направи лодка по-бързо, той щеше да се опита да прелети лодка над вода. Алексеев се основава на първите проекти на германския инженер Александър Липиш и представя проекта на властите, така че Никита Хрушчов, лидер на СССР по време на Студената война и наследник на Йосиф Сталин, дарява инженера с неограничени средства за изпълнение на неговите страхотен проект.
След безброй тестове, които той пусна във водата от пързалка, резултатът беше първите прототипи. Огромни превозни средства със странни форми, чието намерение не беше да бъдат самолети, а да използват форма на изместване, противоположна на тази на тези, ефект на земята което на руски (ефект на екранния) дава име на тези машини.
Докато конвенционалните самолети използват ефекта на лифта, за да поддържат полет с дълги и тънки крила, екранопланите се стремят да упражняват максимален натиск между фюзелажа си и водата с големи, къси и квадратни крила, които почиват на надуваем дюшек какво е между тях.
Първата от руската линия на еккраноплан беше KM, издаден през 1966 г.. Това беше маса от 544 тона, 106 метра дължина и 42 ширина, която можеше да се движи над водата с повече от 400 км/ч на около 3 метра над повърхността благодарение на своите 10 реактивни двигателя.