Твърде дебел, за да плаваш на летящ катамаран От регата до регата Nauta 360
Norauto GC32, „фолиращ“ по време на кръг, оспорен на езерото Гарда. | Лорис фон Зибентал
Алберто Мас Рива дел Гарда (Италия)
- Мисля, че Франк би бил по-щастлив, ако можеш да отрежеш и двата ти крака. Винсент Борде, Връзки с обществеността на Franck cammas и един от членовете на екипа, който познава добродетелния френски навигатор, най-добре реагира така, когато му призная теглото си. Това е вторият ден на регатите на GC32 Riva Cup, първото назначение за сезона за тези 10-метрови летящи катамарани и модел на Норауто той иска да запази първото място в класацията, която спечели предния ден. На тези уникално проектирани леки лодки - изработени от въглеродни влакна и оборудвани с подводни крила - носенето на няколко допълнителни килограма на борда може да означава разликата между победата и поражението.
Засега излизаме до най-голямото езеро в Италия, за да се загреем. Ако Камас осъзнае или почувства, че лодката му е по-бавна, те ме връщат на лодката, за да видя от подигравката неистовата битка на GC32, способна да вдигне корпуса си над водата и да достигне дяволски скорости. Швейцарският Алингхи отлетя до 39,21 възела (72,6 км/ч) Миналия сезон. Сега те се стремят да преодолеят бариерата от 40 възела.
Видео: GC32 Riva Cup Ден 2 Резюме
От 2013 г. Копа Америка отвори пъпеша на многокорпусни фолиа (иновативни дизайни на обърнати Т-образни кормила и J-образни кинжали че от определени скорости изтласкват лодките нагоре), все повече професионалисти и спонсори избират този нов и радикален начин на плаване. Нивото на флота започва да впечатлява и шоуто е гарантирано.
Гостът на борда е оборудван с хидрокостюм, жилетка и каска, предварително подписване на документа за отговорност. Всички предпазни мерки са малко, защото колкото по-висока е скоростта, толкова по-голям е рискът да пострада човек зад борда или да се преобърне катамаранът. Мястото, запазено за пътниците, е малък квадрат в дясната мрежа на носа.
Флотът GC32, на италианското езеро. | Лорис фон Зибентал
Последни инструкции преди излитане: „Дръжте се здраво за дръжките, не сменяйте страни, дори не мислете да докосвате някое от тези въжета - което поставям върху вас - и останете възможно най-равни; колкото по-легнали сте, толкова по-бързо ще вървим„Бързам да се подчиня, като си представям, че съм леко листо на дърво, ненатрапчиво, без да тежа грам.
Тестът GC32 Norauto се състои от няколко секции под различни ъгли на вятъра, за да се провери правилното функциониране на машината и условията на състезателната писта. В северната част на буколичното ледниково езеро Гарда, в подножието на италианските Алпи, излиза вятър от 18 възела, достатъчно интензивен, за да бъдете много внимателни, тъй като тези лодки се нуждаят от 7 възела вятър, за да летят.