Това трябва да са натъртванията за намаляване на скоростта по улиците

Следвайте Toyota

Всички знаем натъртвания за намаляване на скоростта, Въпреки че има различни видове и можем да се позоваваме на тях по различни начини: неравности, кръстосани ленти, неравности на скоростта (лошо наречени, но в крайна сметка това е прието), издигнати пешеходни прелези. в разговорно изражение има такива, които ги наричат "лъжливи пазачи".

Те обикновено се инсталират почти навсякъде, особено в града, но също и на прелези и конвенционални пътища. Неговата цел е шофьорите на превозни средства да бъдат принудени да забавят, да избегнат или поне да намалят шока и досадата при преминаването му и по този начин да се опитат да намалят рисковете, свързани с превишена скорост в определени зони.

Рискът от смърт в случай на прегазване с 50 км/ч е 71%

Не е въпрос да се реши сега колко опасна е скоростта или не в общи линии (бих дал за друга много обширна статия), но е вярно, че в някои деликатни области, неподходяща скорост Това може да доведе до ситуация със сериозни последици. Нека помислим например в жилищни райони, до паркове, училища или центрове за възрастни хора.

Около 90% от злоупотребите се случват в града

На тези места имаме най-уязвимите участници в движението: деца, които са по-разсеяни и по-малко наясно с опасностите, които играят и тичат свободно, и възрастните хора, които може да не виждат и не чуват както преди и които се движат с нещо повече от трудност. Неоспоримо е, че рискът от прегазване и последствията от него са толкова по-сериозни и дори фатални, колкото по-висока е скоростта.

Как да предотвратим движението на автомобили с неподходяща скорост през тези най-деликатни зони и по този начин да избегнем прегазването? Ами без съмнение с повече образование на флакона на всички участници в движението, включително пешеходците, но особено на водачите на превозни средства, които са машините, които могат да прегазят.

По принцип здравият разум и отговорността на самия водач биха били достатъчни, за да се спази специфично ограничение на скоростта която е установена в тези най-опасни улици, нека помислим например за улица до училище с ограничение на максималната скорост от 30 км/ч.

Повечето шофьори ще спазват това ограничение на скоростта, знаейки, че ако се движат по-бързо и безмислено дете избяга, при тази скорост те имат време да реагират, да спрат и да спрат превозното средство напълно, без действително да удрят детето. . И ако не можеше да се избегне, освен ако скоростта на прегазването не беше толкова ниска, че нараняванията бяха минимални.

Почти 42% от смъртните случаи при удари от автомобили обаче се случват извън града, поради по-високата скорост

Има обаче малка част от драйверите Какво те няма да го уважават, по някакви причини: разсейване, придвижване в бързане или нервност или в най-лошия случай, защото тези шофьори показват липса на здрав разум и отговорност и не са в състояние да видят опасността от неадекватна скорост или защото вярват, че са по-добър шофьор от всеки друг и това никога няма да им се случи.

Именно поради това малцинство, поради неуспеха на основното образование за пътна безопасност, администрациите трябва да вземат решителни мерки за контрол на скоростта, като неравности, които в крайна сметка трябва да страдат всички шофьори, плащайки само за грешниците.

Прогнозите дават предимства, но недостатъците не трябва да се забравят

Ето защо през последните 15 години неравностите се разпространиха навсякъде и по всякакъв начин, дори понякога поради прекалено усърдие, понякога достигайки до ситуации, които могат да бъдат преувеличени.

Тези елементи като цяло успокояват движението на улицата, на която са инсталирани, но могат да причинят различни неудобства:

Прекалено дискомфорт за потребители на превозни средства (било то леки автомобили, микробуси, мотоциклети, велосипеди или автобуси).
Физически дискомфорт при професионални шофьори, работещи в града.
Плюс това шум в околната среда, генерирана от удара в окачването на превозното средство при преминаване през рамото.
Светлина увеличен разход и емисии замърсители, като трябва да забавят и след това да ускорят отново (много повече пъти), вместо да пътуват с постоянна скорост по цялата улица.
възможност за повишено износване и появата на ход в елементите на шасито и ходовата част на превозното средство (гуми, амортисьори, кормилно управление).