Тестът на хората от флота Opel Astra 5p Selective 1 тест
ИЗПИТВАНЕ »Всичко е ново в Opel Astra. Празна страница беше отправна точка за германския компакт, който има за цел да донесе най-новите технологични постижения в света на флотите
Опел уверява, че ако успее да събере всички произведени до момента Кадет и Астра, един след друг, те ще образуват задръстване с библейски размери, способно да обърне Земята два пъти и половина. Разбира се, малко марки могат да се похвалят с подобен подвиг.
Историята на компактите от Рюселсхайм датира много назад. До такава степен, че докато Испания се разпадаше в началото на Гражданската война, първият Кадет вече се очертаваше през вратите на германските поточни линии. Изглежда невероятно, но през 1936 г. първото поколение поражда сага, която все още е много жива и днес. Оттогава и ако вземем предвид гореспоменатите два модела (Astra всъщност е еволюция на Kadett), единадесет поколения и 24 милиона единици са излезли да погълнат километри по световните пътища.
Това означава, че Opel не е точно неопитен в производството на средно големи автомобили. Сегмент, който между другото има голяма тежест на нашия пазар, тъй като той е този, който натрупва най-високите цифри на продажбите. В частния канал обикновено модел от този тип взима тортата в края на годината, а в тези на компании и коли под наем, повече от същото. Така че тук никой не се шегува.
Доскоро обаче германската фирма имаше голям проблем: нейната Astra не беше съвсем убедителна. Моделът, който остана в продажба между 2010 и 2015 г., в крайна сметка се превърна в главоболие за мениджъри и инженери, които трябваше да се справят с критиките от специализираната преса и от самите клиенти, винаги недоволни от прекомерното тегло, лошото представяне и сложния и нефункционален интериор дизайн.
Трябваше да се направи нещо, за да се поправи. Това, че не се появява в десетте най-добри от годишната класация за продажби - в Испания - беше нещо, което тази компания не желаеше да приеме.
За щастие те знаеха как да слушат всички молитви и беше пусната машина, която бързо се изплати. Всъщност сегашното поколение пристигна година по-рано от обикновено. Ако жизненият цикъл на Astra обикновено е шест години, в този случай тя беше отложена, преди да достигне петата, за да направи път за нов модел, който ще остави павилиона високо.
През ноември 2015 г. успяхме да видим релето, за да проверим, че всъщност няма следа от всичко, което да му попречи да се конкурира с най-успешните модели в своя сегмент.
Същият Енрико де Лоренци, търговски генерален директор на General Motors, Испания, каза по време на старта: „Тази Astra бележи началото на нова ера в Opel и представлява голяма крачка напред. Нашите инженери са го разработили, започвайки от празна страница, базирана на тройна цел: ефективност, иновации и динамично представяне ".
Инфлексия: чист шисти
Де Лоренци не беше без основание в изявленията си. Настоящото поколение няма нищо общо с предишното, независимо как го гледате. Дизайнът очевидно се е променил благодарение на по-лични и модерни линии, по-добре дефинирани, както отвън, така и в интериора, който избягва всякаква сложност. Ако преди се оплаквахме от излишъка от функции, които бяха групирани в централната конзола, сега простотата и тактилната работа преобладават през главния екран. Формите, усещането, настройките и облицовките са съобразени с това, което човек очаква от универсалната марка, и дори стъпка напред. В новата Astra е лесно да се чувствате комфортно при контролите.
Теглото също се е подобрило. Няколко ощипвания тук-там са довели до 200 килограма по-малко в мащаба, което не е лошо за модел с неговия размер. Предимствата на диетата? Бихме казали безброй, въпреки че най-важното може да е свързано с пъргавината, производителността и ефективността.