Тест на Mercedes E63 AMG S 4Matic - AutoScout24

Преди десетилетие най-бързият автомобил на пазара беше Ferrari 575M. Той имаше двигател V12 с мощност 515 к.с. и неговите характеристики, в сравнение с други автомобили по това време, бяха в друга галактика: той ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунди. и изминаха 1000 метра за 21,9 сек.

превозно средство

Днес „вулгарен“ седан като Mercedes E-Class AMG S 4Matic може да унижи 575M на всеки светофар. и не спира да пулсира, докато при 250 км/ч електронният ограничител на скоростта на Mercedes не се появи. Mercedes E63 AMG S 4Matic

Двигател: бензин: 5,5 турбо V8 –5 461 куб. См, 585 к.с. при 5500 об/мин и 800 Нм въртящ момент при 2000-4 500 об/мин.

Трансмисия: AMG Speedshift седемстепенна автоматична, постоянно задвижване на всички колела със задно ограничено приплъзване. Производителност: 0 до 100 км/ч за 3,6 сек .; вел. макс. 250 км/ч. Тегло: 1 940 кг.

Най-доброто и най-лошото

  • Изпълнение, звук, поведение

- Не е евтино, голяма консумация

След рестайлинга си, тази E-класа е приела предница, вдъхновена от тази на A-Class, предната ос е набрала 35 мм ширина на коловоза, а предната броня вече включва нов долен елемент, наречен A-Wing, който разполага с три големи входящи.въздух. В задната част той разполага с дискретен спойлер на ръба на багажника и четири специално проектирани изпускателни тръби, вградени в карбонов дифузьор. И накрая, някои красиви 19 "джанти завършват всичко. На пръв поглед обаче никога не бихте предположили колко ужасно бърза е тази кола. Изглежда мускулестият салон на някой местен мафиот, а не кола, способна да обиколи Nordschleife в по-малко от осем минути.

Mercedes Intelligent Drive ## За пореден път е първият

С включването на новата стереоскопична камера, сега E-Class, която има адаптивно управление на скоростта и има нощно виждане, за да анализира какво се случва около нея, не по-малко от един радар с голям обсег, пет къси разстояния, две нормални камери и инфрачервена камера. Заедно те са в състояние.

  1. Автономно спиране

Автомобилът извършва автономно аварийно спиране, ако:

Шофирайки с по-малко от 50 км/ч, пешеходецът се счупва на пътя. В този случай системата е в състояние да спре автомобила и да избегне прегазване.

Шофирайки между 50 и 70 км/ч, пешеходец нахлува в пътя. В този случай е възможно прегазване, макар и с много по-малко сериозни последици.

Освен това в кръстовищата той разпознава движението, идващо отстрани и, ако съществува риск от сблъсък, извършва аварийно спиране веднага щом водачът докосне спирачката.

И накрая, нощното виждане открива пешеходци и привлича вниманието им чрез изблици, когато някой представлява риск.

  1. Помощник на лентата

Използвайки като еталон линиите, които ограничават лентите и позицията на автомобила, който ни предшества, тази система изчислява местоположението на центъра на лентата и задържа превозното средство вътре в него, като действа върху електрическото управление - дори ако линиите не са видима, тъй като е в състояние да „следва“ предходната кола. Ако колата започне да напуска лентата, тя предупреждава водача и, ако съществува риск от сблъсък с превозно средство, пътуващо в съседната лента - или в нашата посока, или в обратната посока, коригирайте траекторията с помощта на ESP.

  1. Адаптивни фарове

Най-новото поколение фарове ILS, които от въвеждането на CLS използват светодиоди за всички функции, вече са в състояние да управляват постоянно при дълги светлини, „засенчвайки“ насрещния трафик, за да не заслепяват - преди това той намали гама светлини–.